THE M2 CS

Das Adaptive M Fahrwerk ermöglicht es, die Charakteristik der Dämpfer der jeweiligen Fahrsituation ideal anzupassen, die Fahrdynamik zu verbessern und den Abrollkomfort des Fahrzeugs zu erhöhen. Neben der Standard-Einstellung COMFORT für hohen Fahrkomfort im Alltag lassen sich über das BMW M Setup zwei weitere Programme wählen: der Modus SPORT mit strafferem Setup für einen direkteren Fahrbahnkontakt und SPORT+ mit speziellen Dämpfern, die auf maximale Fahrdynamik abgestimmt sind. Die elektronisch geregelten Verstelldämpfer der Vertical Dynamic Control (VDC) erlauben eine sehr hohe Spreizung zwischen sportlicher und langstreckenoptimierter Einstellung, sodass in jeder Fahrsituation die passende Fahrwerksabstimmung zur Verfügung steht. Neben einer deutlichen Erhöhung der Performance erreicht man mit VDC auch kürzere Bremswege und damit ein Plus an Fahrsicherheit.

Die leistungsstarke M Sportbremse mit großen Compound-Bremsscheiben, Sechskolben-Festsätteln vorn und Vierkolben-Festsätteln hinten zeichnet sich durch erhöhte Fading-Stabilität und thermische Standfestigkeit aus. Die exklusiven Bremssättel in Rot metallic tragen das M Logo.

Mit einer leichten und kompakten Bauform steht das manuelle 6-Gang M Getriebe für ein verringertes Fahrzeuggewicht mit allen damit verbundenen Vorteilen in Sachen Dynamik, Agilität, Beschleunigung und Verbrauch. Zugleich trägt die leichtere Schaltbox zur ausgewogenen Achslastverteilung von nahezu 50:50 bei – und damit zu einem neutraleren und stabilen Fahrverhalten in allen Situationen. Im Inneren des Getriebes sorgen neuartige Carbon-Reibbeläge für noch mehr Schaltkomfort. Das neue Getriebe arbeitet dank der gezielten Ölförderung durch die Trockensumpfschmierung nochmals effizienter. Damit trägt diese aus dem Rennsport übernommene Technologie dazu bei, den Wirkungsgrad zu verbessern und den Verbrauch weiter zu senken. Darüber hinaus gelang es den BMW M Konstrukteuren, die Laufgeräusche weiter zu reduzieren. Nicht zuletzt ist das manuelle 6-Gang M Getriebe voll in die hochmodernen Regelsysteme integriert: Im Zusammenspiel mit der Motorelektronik geben die Sensoren des Getriebes beim Schalten die Signale für die Anschlussdrehzahlregelung des Motors.

Das optionale M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist ein innovatives 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das speziell für die BMW M Hochdrehzahlmotoren ausgelegt ist. Das System verfügt über eine traktionsoptimierte automatische Gangwahl, Launch Control, Low Speed Assistance sowie eine Auto Start Stopp Funktion. Es ermöglicht extrem schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Dabei leiten zwei Teilgetriebe mit jeweils eigener Kupplung die Motorkraft unvermindert an die Hinterräder weiter. Die Steuerung erfolgt automatisch oder manuell über Schaltwippen am Lenkrad oder den Schalthebel. Hierbei wird, wie auch bei der Launch Control, ein extrem dynamisches Fahrerlebnis erzeugt: Schalten bei Vollgas, ohne Kupplungspedal, mit durchgehender Kraftübertragung. Die Drivelogic stellt hierfür über den Fahrerlebnisschalter sowohl im automatisierten (Modus D) als auch im manuellen Betrieb (Modus S) jeweils drei Schaltprogramme zur Wahl: extrem sportlich, komfortabel oder verbrauchsoptimiert.