BMW M3 Competition und M4 Competition auf der Rennstrecke

IM DAUERTEST.

Das sagt die Presse zu den neuen BMW M3 und M4 Automobilen.

Im Dauertest.Das sagt die Presse zu den neuen BMW M3 und M4 Automobilen.
27. August 2021

Die neuen BMW M3 und BMW M4 Modelle gehören für BMW M zum Markenkern. Auch in den Redaktionen der Automobilpresse entwickelten sich die beiden Neuankömmlinge in den letzten Monaten zu den gefragtesten Fahrzeugen überhaupt – und das weltweit. Die Aufmerksamkeit war riesig, als die ersten Modelle aus der Produktion zu den Autojournalisten und Youtubern rollten. Und die haben sich ihre Meinungen gebildet – hier kommt ein Auszug.

BMW M3 Competition Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,8 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 219-224 (WLTP

BMW M4 Competition Coupé:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,8 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 219-224 (WLTP)
 

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Sport Auto – „7:30 Minuten auf der Nordschleife.“

Im sogenannten Supertest des Magazins „Sport Auto“ durfte der BMW M4 Competition sein Potenzial auf dem Nürburgring zeigen – und er lieferte. Am Steuer des 510 PS starken M Automobils saß Eifel-Experte Christian Gebhardt.  

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Der BMW M4 Competition bei Sport Auto im Supertest
Bimmertoday – „Ein echter Charakterdarsteller.“

„In den Bereich der Ingenieurs-Geheimnisse fällt hingegen, wie der M GmbH ein derart großer Schritt in Sachen Vorderachs-Performance gelungen ist: Obwohl das Gewicht des BMW M3 G80 bekanntlich ein gutes Stück über dem des Vorgängers liegt, lenkt die sechste Generation spürbar williger und agiler ein als der Vorgänger. Egal wie eng der Kurvenradius auch scheint, die Vorderachse folgt stoisch jedem Lenkbefehl und lässt sich auf trockenem Asphalt eigentlich nur mit grobem Fehlverhalten ein sanftes Untersteuern abringen. Auch in schnellen Kurven mit größeren Radien liegt die M3 Limousine extrem stabil und vermittelt enormes Vertrauen.“

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Motortrend – “This car is that good.”

„Wow! Ich war nicht darauf vorbereitet, wie brutal, wie unerbittlich, wie unbezwingbar sich der G80 BMW M3 Competition auf der Straße anfühlt. Der erste Eindruck ist der von Drehmoment – und zwar eimerweise davon. Das maximale Drehmoment des S58-Motors liegt zwischen 2.600 und 6.000 Umdrehungen pro Minute an, und der Vorwärtsdrang des Autos lässt einfach nicht nach. Ob dritter, vierter oder fünfter Gang, das spielt keine Rolle, denn man ist immer noch mitten in der "Kurve".
Die Bimmer-Fanboys und -Girls rümpfen kollektiv die Nase darüber, dass das Doppelkupplungsgetriebe der letzten Generation zugunsten einer Automatik abgeschafft wurde. Dieselben Typen sind auch darüber verärgert, dass es etwas anderes als ein Schaltgetriebe gibt. Und die Realität? Wenn ich Ihnen sagen würde, dass es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe handelt, würden Sie den Unterschied wahrscheinlich nicht bemerken. So schnell ist das Getriebe von ZF geworden.“
 

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Carwow – “It’s absolutely badass.”
Der BMW M4 Competition bei carwow
AutoBild – „BMW M3 und M4 machen mehr Spaß denn je!“

„Die Stabilitätskontrolle lässt sich für Profis der Quertreiberei freilich komplett abschalten, aber auch über das iDrive-Menü in zehn Schritten feinjustieren. So kann sich jeder Fahrertyp den genauen Grad definieren, in dem ihm das System in Sachen Fahrsicherheit unter die Arme greifen soll. Auf dem Handlingtrack führt das zu einem brachialen, aber zeitgleich handzahmen Fahrverhalten, das bei nahezu jedem Grad des Fahrtalents ein zufriedenes Grinsen auslöst.“

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Joe Achilles – „I can’t tell you how good this car is.”
Der BMW M4 Competition bei Joe Achilles
Top Gear – „The M3 ist the most complete sports saloon on sale today.”

„Keine andere Sport- oder Supersportlimousine ist so leistungsfähig, traktionsstark, reaktionsschnell and rückmeldestark auf einer unebenen Straße. Ja, er ist schwerer als früher. Nein, das ist kein Problem. Ganz and gar nicht. In seiner Fähigkeit, Geschwindigkeit and Gelassenheit zu vermitteln, macht der BMW M3 einen riesigen Schritt nach vorn and hat vielleicht das beste Fahrwerk aller aktuellen M3 Modelle seit dem E46 vor zwanzig Jahren.“

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Jean-Pierre Krämer – “Der beste Seriensitz der Autoindustrie.“
Der BMW M4 Competition bei JP Performance
BMW M3 und M4 Competition

DIE BMW M3 UND M4 AUTOMOBILE.

DIE BMW M3 UND M4 AUTOMOBILE.

BMW M3 Competition Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,8 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 219-224 (WLTP

BMW M4 Competition Coupé:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,8 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 219-224 (WLTP)

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19. April 2021
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06. Dezember 2023
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BMW 850 CSi E31

Der BMW 850 CSi E31.

28. November 2023
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  • Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

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    Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp. 

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2- Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2- Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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