BMW M teaser

SHAPING THE ICON.

Exklusiv: Erste technische Details zum neuen BMW M3 G80.

Shaping the icon.Exklusiv: Erste technische Details zum neuen BMW M3 G80.

Nur noch wenige Wochen bis zur Weltpremiere: Die sechste Generation des BMW M3 steht in den Startlöchern. Mit der fahrdynamischen Erprobung unter Rennstrecken-Bedingungen tritt der Serienentwicklungsprozess der BMW M3 Limousine als auch des BMW M4 Coupé in seine entscheidende Phase. Die neuentwickelten Reihen-6-Zylinder-Motoren mit einer gegenüber den Vorgängermodellen deutlich gesteigerten Leistung und eine M spezifische Fahrwerkskonstruktion setzen einmal mehr Maßstäbe im Segment der High-Performance-Limousinen und Coupés. Mit dem neuen BMW M3 und M4 erreicht die M typische Balance aus überlegener Performance und uneingeschränkter Alltagstauglichkeit ein neues Niveau.


BMW M3 Limousine / BMW M4 Coupé:

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,9-10,5*

CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 249-239 *
*vorläufige Werte

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5 STARKE FAKTEN:

  • 01 Neuentwickelte Reihen-6-Zylinder-Motoren
  • 02 Leistung 375 kW (510 PS)*
  • 03 Drehmoment 650 Nm*
  • 04 6-Gang Handschaltung wählbar*
  • 05 BMW M4 GT3 für den Kundensport ab 2022

*Competition Modelle

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BMW M3 G80

„Die Ergebnisse der Abstimmungsfahrten zeigen uns, dass die neue Modellgeneration ihre Vorgänger in Sachen Performance noch einmal deutlich übertrifft.“

Markus Flasch, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH.

„Die Ergebnisse der Abstimmungsfahrten zeigen uns, dass die neue Modellgeneration ihre Vorgänger in Sachen Performance noch einmal deutlich übertrifft.“

Markus Flasch, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMW M GmbH.

Im Film „Shaping the icon“ erleben Sie die ersten offiziellen Fahraufnahmen des BMW M3 G80 und erhalten einen exklusiven Einblick in die Entwicklung der High-Performance-Limousine. Schnallen Sie sich an!

 

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„Wir sind bereits sehr nah an der Serienproduktion des neuen BMW M3.“
Christian Flessa, Leiter Fahrdynamiksysteme BMW M
Christian Flessa, Leiter Fahrdynamiksysteme BMW M

EXKLUSIVER BLICK HINTER DIE KULISSEN.

Kilometer für Kilometer zum neuen BMW M3.

Ob Stoßdämpfer, Regelsysteme oder Fahrwerkskomponenten: Die Entwickler haben das Gesamtfahrzeugkonzept im Blick und schärfen das Fahrverhalten so lange nach, bis es den gewünschten Anforderungen entspricht. Und die sind hoch: Der BMW M3 soll in allen Fahrsituationen perfekte Kontrolle und höchste Performance bieten – auf der Rennstrecke und im Alltag. Dies erfordert ein aufwändiges Testprogramm auf öffentlichen Straßen, in den Erprobungszentren der BMW Group im südfranzösischen Miramas und im schwedischen Arjeplog. Neben dem Nürburgring finden auch auf vielen weiteren Rennstrecken umfangreiche Abstimmungsarbeiten statt. Denn sicher ist: In der Klasse der High-Performance-Limousinen soll der neue BMW M3 G80 einzigartig sein – das ist das erklärte Ziel der Ingenieure.

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Der neue BMW M3 G80 auf der Teststrecke im schwedischen Arjeplog

Der neue BMW M3 G80 auf der Teststrecke im schwedischen Arjeplog

„Es ist ein wahnsinnig schnelles Auto. Für mich ist der BMW M3 Souveränität in jeder Lebenslage.“
Peter Schmid, Leiter Fahrdynamiksysteme BMW M3 / M4
Peter Schmid, Leiter Fahrdynamiksysteme BMW M3 / M4
Der neue BMW M3 G80

THE NEW M3

Stay tuned for more information

THE NEW M3

Stay tuned for more information

BMW M3 Limousine / BMW M4 Coupé:

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 10,9-10,5*

CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 249-239 *
*vorläufige Werte

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  • Die Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.

    Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung und können sich während der Konfiguration verändern.

    Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. [Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.]

    Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und der Pkw-EnVKV in ihrer aktuellen Fassung und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung.

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.

    Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.