THE X5 M

Zur Serienausstattung des neuen BMW X5 M Competition gehört das Adaptive M Fahrwerk Professional. Es kombiniert elektronisch geregelte Stoßdämpfer mit einer aktiven Wankstabilisierung. Beide Systeme steigern sowohl bei Fahrbahnunebenheiten als auch in besonders dynamischen Situationen die Souveränität im Fahrverhalten.

Durch ihren speziellen Materialmix erzielt die serienmäßige M Compound Bremse hervorragende Verzögerungswerte und eine sehr hohe Standfestigkeit – bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung. Das System umfasst Sechskolben-Festsattel-Bremsen und gelochte Scheiben mit einem Durchmesser von 395 Millimetern an der Vorderachse und Einkolben-Faustsattel-Bremsen mit 380 Millimeter großen Bremsscheiben an der Hinterachse. Die Bremssättel sind serienmäßig in Blau gehalten und optional mit einer Lackierung in hochglänzendem Rot oder hochglänzendem Schwarz erhältlich.

Das serienmäßige 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic bietet eine Vielzahl an Schaltoptionen: von extrem sportlich und dynamisch bis sehr komfortabel und kaum spürbar – oder besonders kraftstoffsparend. Dabei steht entweder der Automatikmodus zur Wahl oder das manuelle Wechseln der Gänge – per Schalthebel oder mit den Schaltwippen am Lenkrad.

BMW M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik – im Alltag und auf der Rennstrecke. Mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe verteilt das System Antriebsmoment stufenlos und vollvariabel zwischen den Vorder- und Hinterrädern. Die im BMW X5 M Competition serienmäßige, M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Möglich sind die Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD.

Die serienmäßige M Servotronic passt die Lenkkraft optimal an die Geschwindigkeit an. Mit hoher Zielgenauigkeit und eindeutigen Rückmeldungen trägt die Lenkung so zum begeisternden Performance-Erlebnis im neuen BMW X5 M Competition bei. Sie kombiniert eine geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung mit einer variablen Lenkübersetzung und bietet damit in jeder Fahrsituation das passende Lenkmoment.