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M POWER – ELECTRIFIED.M POWER – ELECTRIFIED.

M POWER – ELECTRIFIED.

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Mit der teil- und vollelektrischen Flotte von BMW M werden die unverwechselbaren Performance-Eigenschaften der Modelle nicht nur bewahrt, sondern zugleich um völlig neue Facetten bereichert. Beeindruckende Beschleunigung trifft auf herausragende Dynamik und zukunftsweisende Technologien. Ob in Serie auf der Straße, als neuartiges Fahrzeugkonzept in der Erprobung oder als elektrifiziertes Rennfahrzeug. Freuen Sie sich auf elektrifizierte Höchstleistung von BMW M.

5 STARKE GRÜNDE:

BMW M is electric!
Die Elektrifizierung eröffnet völlig neue Freiheiten für die M typische Dynamik, Agilität und Präzision.
Sieben elektrifizierte Modelle sind bereits verfügbar und sind vor allem eines: 100% BMW M.
Zwei weitere High-Performance Modelle mit M Hybrid Antrieb werden demnächst vorgestellt.
Bald erhältliche, noch stärkere High-Performance Modelle loten das Maximum an Fahrdynamik aus. Stay tuned!
High-Performance-Technologieträger in der Erprobung.

NEXT LEVEL: ULTIMATIVE FAHRDYNAMIK.

Mit dem neuen BMW M Technologieträger ist die nächste Stufe für herausragende, zukunftsweisende Performance bereits gezündet. Der Prototyp verfügt über ein besonders innovatives Antriebs- und Fahrwerksregelsystem, sowie ein noch nie dagewesenes Maß an Dynamik, Agilität und Präzision. Das Versuchsfahrzeug verfügt zudem über ein völlig neues Allrad-Antriebssystem und eine integrierte Fahrdynamikregelung, die gemeinsam für ein bisher unerreichtes Performance-Niveau und Erlebnis sorgen. Wie und warum die neue Dimension der High-Performance-Sportwagen auch in der lokal emissionsfreien Zukunft die unvergleichlich M typischen Fahreigenschaften bieten wird, erklärt Dirk Häcker, Leiter Entwicklung der BMW M GmbH, im Interview.
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BMW M Electrified PrototypBMW M Electrified Prototyp
Die Elektrifizierung eröffnet uns ganz neue Freiheiten, um die M typische Dynamik zu erzeugen.
Dirk Häcker

Leiter Entwicklung der BMW M GmbH

ELEKTRISIEREND AUCH IM MOTORSPORT.ELEKTRISIEREND AUCH IM MOTORSPORT.

ELEKTRISIEREND AUCH IM MOTORSPORT.

Mit dem BMW M Hybrid V8 ist BMW M Motorsport in den internationalen Prototypen-Rennsport zurückgekehrt. Der BMW M Hybrid V8 wird angetrieben von einem P66/3-Achtzylinder-Turbomotor mit zusätzlichem Elektroantrieb.

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Für uns ist der BMW M Hybrid V8 mehr als ein Rennfahrzeug. Er weist den Weg in eine elektrifizierte Zukunft von BMW M, indem er eindrucksvoll demonstriert, wie dynamisch und emotional elektrifizierte M Power sein kann.
Franciscus van Meel

Geschäftsführer der BMW M GmbH

THE ULTIMATE ELECTRIC DRIVING MACHINE.THE ULTIMATE ELECTRIC DRIVING MACHINE.

THE ULTIMATE ELECTRIC DRIVING MACHINE.

Erleben Sie die elektrifizierten BMW M Automobile.

BMW i4 M50:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 0 (WLTP)
Energieverbrauch kombiniert in kWh/100 km 22,5-18,0 (WLTP)
Elektrische Reichweite in km 415-520 (WLTP)
BMW i5 M60 xDrive Limousine:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 0 (WLTP)
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 20,6-18,2 (WLTP)
elektrische Reichweite in km 455-516 (WLTP)
BMW M760e xDrive:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 31–25 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 1,4–1,1 (WLTP)
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 25,9–23,4 (WLTP)
Elektrische Reichweite in km 71-78 (WLTP)
BMW i7 M70 xDrive:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 0 (WLTP)
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 23,7-20,8 (WLTP)
elektrische Reichweite in km 490-559 (WLTP)
BMW iX M60:
CO2-Emissionen in g/km 0 (WLTP)
Stromverbrauch in kWh/100 km 21,2–19,5 (WLTP)
Elektrische Reichweite in km 501-564 (WLTP)
BMW XM:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 43–35 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 1,9–1,5 (WLTP)
Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km 33,6–32,5 (WLTP)
elektrische Reichweite in km 76–83 (WLTP)

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