GAME CHANGER.

Der vielleicht sichtbarste Teil des Adaptiven M Fahrwerks verbirgt sich hinter den Leichtmetallrädern: die speziellen Stoßdämpfer. Elektromagnetisch angesteuerte Ventile in den Dämpferkolben ermöglichen hier eine stufenlose Verstellung der Dämpfkräfte. Sind die Ventile geöffnet, kann im gleichen Zeitraum mehr Öl von einem Dämpferrohr in das andere fließen, die Dämpfwirkung verringert sich. So kann das Fahrwerk Unebenheiten besser ausgleichen und der Fahrkomfort steigt. Sind sie geschlossen, wird die Dämpfung straffer und das Fahrverhalten direkter: Ein gewünschter Effekt für sportliches Fahren auf Landstraße und Rennstrecke.

Das System kann alle Dämpfer einzeln und unabhängig voneinander regeln: Sensoren ermitteln die aktuelle Bewegung der Karosserie, den Fahrbahnzustand und den Fahrerwunsch, wie zum Beispiel die Lenkgeschwindigkeit in einer Schikane. Die optimalen Dämpfkräfte werden in wenigen Millisekunden berechnet und permanent stufenlos angepasst.

Die Auswahl der drei verfügbaren Modi COMFORT, SPORT und SPORT+ setzen die Dämpfer in den jeweiligen Grundcharakter.

• Im Modus COMFORT lässt sich schnell und entspannt reisen: Die Dämpfer bügeln Fahrbahnunebenheiten souverän weg, zugleich ist eine hohe Fahrstabilität gewährleistet.

• Die Dämpferabstimmung ist im Modus SPORT spürbar straffer. Reduzierte Radbewegungen und direkterer Fahrbahnkontakt bei ausreichendem Komfort sorgen auf der Landstraße oder unebenen Rennstrecken, wie etwa der legendären Nürburgring Nordschleife, für perfektes Handling.

• Kompromisslos direkt geht es im Modus SPORT+ zur Sache, ein besonders präzises Fahrgefühl gibt den Ton an: Auf ebenen Fahrbahnen lassen sich durch die minimalen Rad- und Karosseriebewegungen maximale Längs- und Querbeschleunigungswerte erleben. Dieser Modus ist besonders für Rennstrecken mit ebenen Fahrbahnbelägen geeignet.
  

Stoßdämpfer und Achsen sind die zentralen Elemente des Adaptiven M Fahrwerks. Für optimale Arbeitsbedingungen benötigen diese beweglichen Komponenten eines ganz besonders: eine steife Karosserie. Die Ingenieure von BMW M setzen beim BMW M5 daher auf zusätzliche Quer- und Kreuzstreben, die sowohl die Vorder- als auch die Hinterwagen des M Automobils verstärken. Durch die höhere Steifigkeit des gesamten Fahrzeugs erhöhen sich Präzision und Beherrschbarkeit im Grenzbereich signifikant.  

Das ist High-Performance bis ins Detail: Alle Maßnahmen, die mit dem Adaptiven M Fahrwerk einhergehen, machen in Summe das Fahrerlebnis aus, für das die Fahrzeuge von BMW M bekannt sind.