Fahrfreude messen: Der neue onboard BMW M Laptimer

Fahrfreude ist subjektiv, emotional, ein Fest für die Sinne. Und doch können wir sie messen, zum Beispiel in Zehntelsekunden. Der neue BMW M Laptimer des BMW M3 und BMW M3 Touring mit dem BMW iDrive-Betriebssystem OS8 benötigt jetzt kein iPhone mehr und erfasst Rundenzeiten auf der Rennstrecke direkt in der onboard App*. Auch für den BMW M4 CSL mit OS7 steht die neue, Smartphone-unabhängige App zur Verfügung.

*verfügbar in vielen Connected-Drive-Ländern

BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive [1] :

Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 10,2

CO2-Emissionen kombiniert in g/km 230

CO2-Klasse G

Der BMW M onboard Laptimer. — Live-Deltazeit im Instrumentenkombi Widget.

Live-Deltazeit im Instrumentenkombi Widget.

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Der neue M Laptimer gehört zu den Funktionen des Pakets M Drive Professional und geht weit über die Aufzeichnung von Rundenzeiten hinaus. Dem Fahrer wird neben der laufenden Rundenzeit permanent auch sein Vorsprung beziehungsweise Rückstand auf seine Bestzeit auf dem jeweiligen Kurs angezeigt. Und das sowohl in der Instrumentenkombi als auch nach jeder gefahrenen Runde für kurze Zeit im Head-up-Display. Auf dem Control Display lassen sich zudem die Anzahl der bisher gefahrenen Runden, die dabei zurückgelegte Strecke und die Dauer der Fahrt ablesen.

^[1]Angaben zu Leistung für Benzinmotoren beziehen sich auf den Betrieb mit Kraftstoff der Qualität ROZ 98. Angaben zu Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit Referenzkraftstoff gemäß VO (EU) 715/2007. Kraftstoffqualitäten bleifrei ROZ 91 und höher mit einem maximalen Ethanol-Anteil von 10 % (E10) sind zulässig. BMW empfiehlt die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 95. Für High-Performance-Automobile empfiehlt BMW die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 98.

Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.

Bei Plug-in-Hybrid: Leistung abhängig vom Ladezustand der Batterie.

Bei Plug-in-Hybrid: Der rein elektrische Antrieb steht bei Temperaturen unter -10 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.

Bei Plug-in-Hybrid: Setzt sich zusammen aus verbrennungsmotorischem Antrieb und elektrischem Antrieb. Elektrischer Antrieb abhängig vom Ladezustand der Batterie.

Bei Modellen mit Boost-Funktion: Temporäre Überhöhung <10 Sekunden gegenüber angegebenem Nennwert.

Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen. Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können Displaydarstellungen von den tatsächlichen Darstellungen in Ihrem Fahrzeug abweichen.

Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung (in diesem Fall des deutschen Marktes). Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp

FAHRFREUDE MESSEN.

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