5 STARKE GRÜNDE:
- Leistung 405 kW (550 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden
- Maximale Traktion mit M xDrive
- CS spezifische Fahrwerks- und Leichtbaumaßnahmen
- CS spezifische Designelemente
FASZINIERENDE PERFORMANCE.
Sichtbare Carbon-Oberflächen, rote Konturlinien: Mit modellspezifischen Designmerkmalen bringt der BMW M3 CS G80 sein geschärftes Profil bereits auf den ersten Blick zum Ausdruck.
HOHE DREHZAHLEN, MAXIMALE LEISTUNG.
HOHE DREHZAHLEN, MAXIMALE LEISTUNG.
Der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder zeichnet sich durch eine überlegene Kraftentwicklung sowie den markanten M typischen Sound aus. Das nochmals weiterentwickelte Aggregat leistet herausragende 405 kW (550 PS) – 30 kW (40 PS) mehr als in den Competition Modellen. Im Mittelpunkt stehen dabei die Erhöhung des maximalen Ladedrucks der beiden Mono-Scroll-Turbolader von 1,7 bar auf 2,1 bar und eine modellspezifische Abstimmung der Motorsteuerung. Das maximale Drehmoment beträgt 650 Nm. Die im Motorraum des BMW M3 CS optional eingesetzte Leichtbau M Präzisionsstrebe in Silbergrau dient der weiteren Versteifung des Fahrzeugs und der damit verbundenen Verbesserung der Fahrdynamik.
GEBAUT FÜR HÖCHSTE FAHRLEISTUNGEN.
GEBAUT FÜR HÖCHSTE FAHRLEISTUNGEN.
Die Performance-Eigenschaften und der exklusive Charakter des BMW M3 CS G80 werden maßgeblich vom umfangreichen Leichtbau geprägt. Im Mittelpunkt steht dabei der Einsatz von Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) im Exterieur und im Interieur. Zusätzlich zum Carbondach bestehen auch Motorhaube, Frontsplitter, Lufteinlässe vorn, Außenspiegelkappen, Heckdiffusor und Heckspoiler des Sondermodells aus dem leichten Hightechmaterial. Auch unter seiner Carbonhülle verfügt der BMW M3 CS über optimierte Komponenten für noch bessere Fahrleistungen: Eine eigenständige Achskinematik sowie modellspezifisch abgestimmte Radsturzwerte, Stoßdämpfer, Zusatzfedern und Stabilisatoren verbessern die Lenkpräzision, die Übertragung von Seitenführungskräften, das Ansprechen von Federung und Dämpfung sowie die Radführung.
EXKLUSIVES LEICHTBAUINTERIEUR.
EXKLUSIVES LEICHTBAUINTERIEUR.
Konzentrierte Fahrfreude und ein auf maximale Performance ausgerichtetes Sportwagencockpit: Serienmäßig nehmen Fahrer und Beifahrer im BMW M3 CS auf besonders leichten und modellspezifisch gestalteten M Carbon Schalensitzen Platz. Das exklusive, schwarz-rote Bicolor-Design wird auch auf die beiden Sitzplätze im Fond der Limousine übertragen. Zentrales Highlight im Interieur: die aus Carbon gefertigte Leichtbaumittelkonsole mit rotem „CS“-Schriftzug. Darüber hinaus umfasst die Serienausstattung des Sondermodells M Sicherheitsgurte mit eingewebten M Streifen, Einstiegsleisten, die den Schriftzug „M3 CS“ tragen, einen anthrazitfarbenen Dachhimmel, Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre und ein M Alcantara-Lenkrad mit CFK-Schaltwippen und roter 12-Uhr-Markierung.
550 PS leistet der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Benzinmotor des BMW M3 CS G80.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk.
Das serienmäßige adaptive M Fahrwerk ermöglicht es, die Dämpfercharakteristik der jeweiligen Fahrsituation anzupassen und so die Fahrdynamik und den Abrollkomfort zu steigern. Neben der Standardeinstellung COMFORT für hohen Fahrkomfort gibt es das Programm SPORT für eine straffere Dämpferauslegung und SPORT+ zum Beispiel für den Einsatz auf der Rennstrecke.
M Carbon-Keramik-Bremse.
Bei der optionalen M Carbon-Keramik-Bremse ist der Einsatz der Bremskraft noch direkter. Die Bremse ist korrosionsfrei und noch hitzebeständiger als die serienmäßige M Compound Bremsanlage. Sie besticht durch sehr geringen Verschleiß und trägt zur Gewichtseinsparung bei, was sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die besondere technische Ausstattung wird beim BMW M3 CS durch Bremssättel in der Farbe Gold matt oder alternativ in Rot glänzend nach außen sichtbar.
8-Gang M Steptronic Sport Getriebe.
Das 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic bietet eine Vielzahl an Schaltoptionen: extrem sportlich und dynamisch, sehr komfortabel und kaum spürbar bis hin zu besonders kraftstoffsparend. Die Gänge lassen sich entweder mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen am Lenkrad wechseln. Alternativ kann mittels Drivelogic eines der drei Automatikprogramme ausgewählt werden.
M xDrive mit Aktivem M Differenzial.
M xDrive mit Aktivem M Differenzial garantiert maximale Traktion und Fahrdynamik sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke. Die M spezifische Technologie verbindet die Agilität eines Hinterradantriebs mit der Souveränität eines Allradantriebs. Es kann zwischen den Antriebsvarianten 4WD, 4WD Sport und – im DSC-off-Modus – 2WD gewählt werden.
M Drive Professional.
Mit dem serienmäßigen System M Drive Professional verfügt der BMW M3 CS nicht nur über die Funktionen M Drift Analyser und M Laptimer, mit denen sich das fahrerische Geschick und die Performance auf der Rennstrecke bewerten und dokumentieren lassen. Auch die zehnstufige Traktionskontrolle M Traction Control bietet ideale Voraussetzungen für ambitionierte Fahrfreude auf abgesperrten Pisten.
Ein weiterer Bestandteil des M Drive Professional ist die M Mode Taste auf der Mittelkonsole. Mit ihr können die Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Information Display und im optionalen Head-Up Display angepasst werden. Im BMW M3 CS stehen dabei die Einstellungen ROAD, SPORT und TRACK zur Auswahl.
* Das Modell ist nicht mehr erhältlich