5 STARKE GRÜNDE:
- Leistung 405 kW (550 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden
- DIN-Leergewicht 1.625 kg
- Konfiguration als Zweisitzer mit neuen M Carbon Vollschalensitzen
- Fahrzeugspezifisch abgestimmte Ultra Track Reifen
Schnellste Runde auf der Nordschleife: BMW M Testfahrer Jörg Weidinger hat eine neue Nürburgring-Bestzeit mit dem BMW M4 CSL aufgestellt. Der bisherige Rekord aus dem Vorjahr wurde um mehr als zwei Sekunden verbessert.
PURE RENNSPORT-DNA.
Competition, Sport, Leichtbau: Im BMW M4 CSL kommen das Rennsport-Knowhow und die Entwicklungskompetenz von BMW M in den Bereichen Antrieb, Fahrwerk und Leichtbau in besonders konzentrierter Form zum Tragen.
550 PS leistet der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder-Benzinmotor des BMW M4 CSL – der ausschließlich mit Hinterradantrieb für ein maximales Performance-Erlebnis ausgeliefert wird.
MAXIMALE LEISTUNG.
MAXIMALE LEISTUNG.
Der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder zeichnet sich durch eine überlegene Kraftentwicklung sowie den markanten M typischen Sound aus. Das nochmals weiterentwickelte Aggregat leistet herausragende 550 PS. Die exklusiv im BMW M4 CSL eingesetzte Leichtbau M Präzisionsstrebe in Silbergrau dient zur Versteifung des Fahrzeugs und zur eindrücklichen Verbesserung der Fahrdynamik.
Die Abgasanlage gewährleistet durch einen optimalen Rohrverlauf und große Querschnitte einen reduzierten Gegendruck. Mit zwei elektrisch gesteuerten Klappen und dem spezifischen Titan-Endschalldämpfer sorgt sie außerdem für einen individuellen, speziell für den BMW M4 CSL konzipierten Antriebssound.
2,95 kg/PS beträgt das herausragende Leistungsgewicht des BMW M4 CSL.
TECHNISCHE DETAILS.
Adaptives M Fahrwerk.
Das serienmäßige adaptive M Fahrwerk ermöglicht es, die Dämpfercharakteristik der jeweiligen Fahrsituation anzupassen und so die Fahrdynamik und den Abrollkomfort zu steigern. Neben der Standardeinstellung COMFORT für hohen Fahrkomfort gibt es das Programm SPORT für eine straffere Dämpferauslegung und SPORT+ zum Beispiel für den Einsatz auf der Rennstrecke.
M Carbon-Keramik-Bremse.
Bei der serienmäßigen M Carbon-Keramik-Bremse ist der Einsatz der Bremskraft noch direkter. Die Bremse ist korrosionsfrei und noch hitzebeständiger. Sie besticht durch sehr geringen Verschleiß und trägt zur Gewichtseinsparung bei, was sich positiv auf Agilität, Dynamik und Beschleunigung auswirkt. Die besondere technische Ausstattung wird durch Bremssättel in der Farbe Rot hochglänzend mit M Logo nach außen sichtbar.
8-Gang M Steptronic Sport Getriebe.
Das 8-Gang M Steptronic Sport Getriebe mit Drivelogic bietet eine Vielzahl an Schaltoptionen: extrem sportlich und dynamisch, sehr komfortabel und kaum spürbar bis hin zu besonders kraftstoffsparend. Sie können manuell mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen am Lenkrad die Gänge wechseln oder mittels Drivelogic eines der drei Automatikprogramme auswählen. Das Antriebsmoment des Reihen-6-Zylinder-Motors wird im BMW M4 CSL ausschließlich an die Hinterräder übertragen.
Integriertes M spezifisches Bremssystem.
Das serienmäßige integrierte M spezifische Bremssystem bietet neben einer Gewichtsersparnis von etwa 2 kg eine sehr hohe Bremsdynamik. Für maximale Individualisierung kann der Fahrer über das M Setup situativ zwischen den Bremspedalkennlinien „Komfort“ und „Sport“ wählen. Je nach Kennlinie wird das Ansprechverhalten unterschiedlich gestaltet. Im Modus „Sport“ erfolgt insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit eine höhere Verzögerung bei gleichem Pedalweg, bei hoher Geschwindigkeit fällt das Ansprechverhalten der zwei Kennlinien sehr ähnlich aus.
M Drive Professional.
M Drive Professional ist speziell für Rennstrecken gedacht. Für Fahrerlebnisse nach Maß sind die zehnstufige M Traction Control und der M Modus TRACK an Bord. Er schaltet Assistenzsysteme aus, reduziert Anzeigen und versetzt iDrive in den Ruhezustand.
