NICHT VON DIESER WELT.

Das Exterieur ist eine Hommage an die „blaue Stunde“. Ein Phänomen, das sich allabendlich bei klarer Sicht in der Dämmerung darbietet, wenn die Sonne am Horizont untergeht und die Resthelligkeit für etwa eine halbe Stunde das Firmament von Cyan-Blau über Azurblau bis hin zu Nachtblau und Schwarz illuminiert. Um diesen Moment auf das Fahrzeugkonzept zu übertragen, und somit die Besonderheit einzufangen, wurde der BMW Individual M850i NIGHT SKY vertikal zweifarbig per Hand lackiert. Beginnend mit einem kräftigen San Marino Blau changiert die Farbwahrnehmung ins Dunkle und mündet in einem lichtabsorbierenden Schwarz uni. Um den Betrachter die Tiefe und Weite des Firmaments nachempfinden zu lassen, wurden in die ersten Klarlackschichten Flitter- und Bronze-Pigmente eingearbeitet. Mit insgesamt sieben Klarlackschichten ist die Veredelung des Fahrzeugs vollendet.  

Der Eisenmeteorit Muonionalusta ist benannt nach seinem Fundort im heutigen Schweden und bildet die Ausgangsbasis für den BMW Individual M850i NIGHT SKY. Nachweislich handelt es sich bei dem im Jahre 1906 entdeckten Meteoriten um den ältesten Eisenmeteoriten der Welt. Auf 4.570.000.000 Jahre wird das Alter des Eisenmeteortien Muonionalusta berechnet. Die chemische Zusammensetzung, welche sich durch verschiedenste Eisenelemente charakterisiert, lässt des Weiteren umfassende Schlussfolgerungen zu. So formten sich die Elemente erst im Inneren eines mehrere 100-Kilometer durchmessenden, glutflüssigen Präplaneten zu einem Eisenkern. Ein Eisenkern, dessen Zusammensetzung dem der Erde ähnlich ist. Die Parameter von Druck, Schwerelosigkeit und Zeit sind ausschlaggebend für die Entstehung der sogenannten Widmanstätten-Struktur. Ein designprägendes Element, welches sich durch orthogonale Formgebung charakterisiert und sich bildet, wenn Kamacit (nickelarm) und Taenit (nickelreich) pro eintausend Jahre maximal ein Grad abkühlen. Der Umstand, dass sich nun Fragmente dieses Eisenkerns auf der Erde wiederfinden, begründet sich mit der Kollision zweier gleich großen Präplaneten vor ca. 400 Millionen Jahren. „Diesen Zeitraum können wir relativ gut bestimmen, da wir die kosmische Strahlung des Artefakts messen können.“, so Dr. Thomas Müller vom Max-Planck-Institut - und wissenschaftlicher Berater für BMW Individual.

Der Einschlag selbst ließe sich „erst“ vor ca. einer Million Jahre datieren, erläutert Dr. Müller weiter. Um dies jedoch in Relation zu setzen, schiebt er nach: „Dies entspricht vier Eiszeiten“. Die Eintrittsgeschwindigkeit des Meteoriten in die Atmosphäre betrug circa 72km/s. Dies entspricht einer Geschwindigkeit von circa 260.000 km/h. Die enormen Kräfte, die dort auf den Meteoriten einwirkten, belasteten die Struktur über die Grenzen und resultierten in einem Streufeld von ca. 20 km² im heutigen skandinavischen Bereich.