REALITY TO IDEA.

Joshua, wie wir bereits erwähnt haben, warst du vor deiner Karriere als Künstler schon ein vielbeschäftigter Mann. Wie bist du zu deiner heutigen Bestimmung als Künstler gekommen?

Ich habe beruflich fast alles gemacht, was es gibt. Ich war Barista, Feuerwehrmann, US-Verkaufsleiter für The Hundreds, Merchandise-Manager für ComplexCon und gründete ein Streetwear-Label, das ich acht Jahre lang führte. Den größten kreativen Einfluss in meiner Vergangenheit hatte ich als Inhaber dieses Streetwear-Labels. Aber nach besagten acht Jahren stieß ich an meine Grenzen und befand mich in einer Lage, in der ich echte Veränderung brauchte. Das war eine schwierige Situation. Im Alter von 13 oder 14 Jahren war es mein Traum gewesen, eine erfolgreiche Streetwear-Marke zu besitzen. Aber als ich dieses Ziel erreicht hatte, wurde mir bewusst, dass ich ein noch größeres Ziel vor Augen hatte – und ich beschloss, blindlings zu kündigen. Ich hatte nichts Konkretes geplant, aber ich wusste, dass es sich richtig anfühlte, dieses Risiko einzugehen und eine sichere Position aufzugeben. Ich begann zu überlegen, was mein nächster Schritt sein würde, und stolperte schließlich über eine Idee, die mein Leben zum Besseren verändern sollte: 'Reality To Idea' wurde im April 2017 geboren. Das Konzept besteht darin, ein fertiges Objekt zu nehmen und eine Visualisierung der ursprünglichen Idee mit Stift und Papier zu erstellen. Das Ziel ist es, den Ursprung aller Ideen und Konzepte hervorzuheben. Ich finde, es steckt etwas Schönes in dem Moment, in dem man sich beeilt, etwas aufzuschreiben oder eine schnelle Skizze zu zeichnen. Das erste Objekt, mit dem ich das Konzept ausprobieren wollte, war ein Sneaker. Ich nahm ihn in die Hand, strich ihn weiß an und zeichnete die ursprünglichen Linien der Silhouette nach, so wie man sie auf Papier gezeichnet hätte – um so den Moment wieder aufleben zu lassen, in dem jemand zum ersten Mal sagte: "So wird dieser Schuh aussehen." Ich glaube, das zu sehen, hat meine Kreativität neu beflügelt, genauso wie meinen Wunsch und mein Bedürfnis, weiter zu kreieren, um der Kreativität willen. Seitdem ich diesen Sneaker bemalt habe, ist mein Leben eine Achterbahnfahrt. Dass ich heute in der Position bin, in der ich mich befinde, verdanke ich diesem Moment. Ich hatte den tiefsten Punkt in meinem Leben erreicht und war irgendwie in der Lage, mich umzudrehen und aus dem tiefen Loch herauszuklettern, in das ich mich eingegraben hatte.
 

Woher kommt deine besondere Beziehung zu BMW?

Als ich sehr jung war und in einer sehr einkommensschwachen Stadt lebte, war der Anblick eines BMW wie der Anblick eines Einhorns. Es war ein ganz besonderer Moment: Man hörte auf mit dem, was man gerade tat, und schaute einfach hin. Einen M3 E30 oder E36 auf der Straße fahren zu sehen, war so inspirierend: "Was sehe ich da? Was ist das für ein Heckflügel? Die breiten Schweller! Die Felgen! Schau dir die Farbe an!" Wir lebten nicht in einer Stadt, in der man irgendeine Art von Supersportwagen zu sehen bekam. BMW war unser Supersportwagen. Dort begann meine Leidenschaft. Wenn ich einen BMW auf der Straße sah, in der ich aufgewachsen war, und wusste, dass der Fahrer wahrscheinlich in der Gegend wohnte, erschien mir der Gedanke, auch einen BMW zu besitzen, nicht mehr unmöglich. Im Jahr 2000 kam dann der M3 E46 auf den Markt, und ich erinnere mich, wie ich die Silhouette zum ersten Mal sah. Ich war so verliebt, dass ich mir innerlich versprach: "Egal, was in meinem Leben passiert, ich werde diesen M3 besitzen." Glücklicherweise konnte ich ihn 2019 endlich mein Eigen nennen. Wenn mich Leute fragen, was mein Traumauto ist, ist meine Antwort bis heute der BMW M3 E46 – unabhängig davon, was mich gerade umgibt oder was erhältlich ist. Das war immer das eine Auto, von dem ich sicher wusste, dass ich es eines Tages erreichen und besitzen würde.

Wenn wir gerade schon dabei sind: Welche BMW Modelle nennst du dein Eigen und welche fehlen dir noch in deiner Sammlung?

Derzeit besitze ich einen M3 von 1989 in Diamantschwarz mit hellgrauem Interieur und einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Ich glaube, er hat 53.000 Meilen auf dem Tacho. Das gesamte Auto ist original, und ich bin der zweite Besitzer. Der andere M ist ein M3 von 2006 in Alpinweiß mit schwarzem Interieur und 6-Gang-Schaltung – das ist der E46, den ich bereits erwähnt habe. Ich bin auch der zweite Besitzer dieses Fahrzeugs, und er hat etwa 42.000 Meilen runter. Wenn ich darüber nachdenke, was in meiner Sammlung noch fehlt ... schwierig zu sagen, ich könnte tagelang darüber sprechen. Ich würde wohl jeden BMW M3 nehmen, egal, aus welchem Jahr. Der BMW M8 ist auch ein wunderschönes Auto, und die BMW M X Modelle sind auch fantastisch. Mein Traumauto im Allgemeinen ist jedoch ein 3.0 CSL, das wäre der Wahnsinn! Ein M1 wäre natürlich auch ein Traum, aber ich kann ihn mir nicht leisten. Um ehrlich zu sein: Diese Frage ist schwer zu beantworten, denn ich habe eine Liste mit über 100 Autos, die ich gerne einmal mein Eigen nennen würde.
 

Was hat dich bei der Gestaltung des BMW X4 M Competition inspiriert?

Ich habe einen sehr speziellen Stil. Ich habe schon ein paar Autos lackiert, die sich alle ein bisschen voneinander unterschieden haben. Da es sich um einen BMW X4 M Competition handelt und ich die Möglichkeit hatte, ihn zu fahren und die Kraft in meinen Händen zu spüren, wollte ich das Auto so schnell wie möglich aussehen lassen. Alte Zeichentrickfilme von rasenden Autos, die kleine Staubwolken erzeugen, und die schnellen Linien, die sich an den Rändern abzeichnen, haben mich definitiv inspiriert. Ich könnte noch tagelang über Zeichentrickfilme sprechen, die ich früher geschaut habe und in denen man Autos über den Bildschirm flitzen sah. Diese Idee einer karikaturistischen Vorlage für Geschwindigkeit habe ich auf den BMW X4 M Competition übertragen. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
 

Vielen Dank für das Interview, Joshua!