Das M HYBRID System des BMW XM.

HIGH-PERFORMANCE – ELECTRIFIED.

Der innovative M HYBRID Antrieb des BMW XM.

HIGH-PERFORMANCE – ELECTRIFIED.Der innovative M HYBRID Antrieb des BMW XM.

Im BMW XM verbindet sich zukunftsweisende Antriebstechnologie mit einem spektakulären Fahrzeugkonzept. Das High-Performance-Automobil in der Gestalt eines Sports Activity Vehicle (SAV) kommt mit einem komplett neu entwickelten Plug-in-Hybrid-System auf die Straße. Hier kommen alle Technikdetails.

BMW XM: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,6-1,5 (WLTP); Elektrischer Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 30,1-28,9 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 36-33 (WLTP); Elektrische Reichweite in km: 82-88 (WLTP)

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5 STARKE FAKTEN:

  • 01 M HYBRID System mit V8-Motor
  • 02 Höchstleistung von 480 kW (653 PS)
  • 03 Vehemente Kraftentfaltung
  • 04 Intelligentes Ladesystem
  • 05 Label Red mit bis zu 550 kW (748 PS)*

* Vorläufige Werte

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Das Heck des BMW XM.

Die immense, spontan einsetzende und über alle Drehzahlbereiche hinweg kontinuierlich fortgesetzte Kraftentfaltung des BMW XM sorgt für ein faszinierendes Performance-Erlebnis.

POWERFUL.

Das M HYBRID System.

Von der Rennstrecke auf die Straße: Das Antriebskonzept eines Achtzylinder-Verbrennungsmotors, der von einer E-Maschine unterstützt wird, teilt sich der BMW XM mit dem neu entwickelten Langstreckenrennfahrzeug BMW M Hybrid V8 von BMW M Motorsport. Das M HYBRID System des BMW XM besteht aus einem neuen V8-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und einem in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor. Die Kraftübertragung auf die Fahrbahn erfolgt über das Allradsystem M xDrive.

 

Der Antrieb mobilisiert eine Höchstleistung von 480 kW (653 PS) – gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 360 kW (489 PS) und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 145 kW (197 PS). Darüber hinaus wird mit dem ersten Plug-in-Hybridmodell der BMW M GmbH auch rein elektrisches Fahren mit einer Reichweite von 82 bis 88 Kilometer gemäß WLTP möglich. „Sie können davon ausgehen, dass wir den Antrieb so, beziehunsgweise in ähnlicher Form auch in anderen Fahrzeugen der BMW M GmbH finden werden“, kündigt Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH, an.

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„Der BMW XM ist das erste elektrifizierte High-Performance-Modell von BMW M und weitere elektrifizierte Fahrzeuge werden dem XM folgen. Zudem arbeiten wir bereits an dem ersten vollelektrischen BMW M High-Performance-Modell.“
Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH
Blick in den Motorraum des BMW XM.

480 kW (653 PS) Systemleistung und 800 Nm Systemdrehmoment erzeugt das M HYBRID System.

Der Verbrennungsmotor des BMW XM.

Das umfangreich weiterentwickelte, 4,4 Liter große V8-Triebwerk zeichnet sich durch begeisternde Drehfreude und eine konstant über weite Lastbereiche hinweg anhaltende Leistungsentfaltung aus.

NEUER V8-MOTOR.

Mit traditionellem Hochdrehzahlkonzept.

Der neue V8-Motor des BMW XM beeindruckt mit modernster M TwinPower Turbo Technologie und klassischem Hochdrehzahlkonzept. Das allein vom Verbrennungsmotor erzeugte maximale Drehmoment beträgt 650 Nm und steht zwischen 1.600 und 5.000 U/min zur Verfügung, die Höchstleistung des V8-Triebwerks von 360 kW (489 PS) wird bei 5.400 U/min erreicht.

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Die Front des BMW XM.

Die E-Maschine steuert bis zu 145 kW (197 PS) zur maximalen Systemleistung von 480 kW (653 PS) bei.

EXTREM SPONTAN.

E-Maschine für vehemente Kraftentfaltung.

Unterstützt wird das V8-Triebwerk des BMW XM von einem Elektromotor, der der aktuellen fünften Generation der BMW eDrive Technologie entstammt. Die permanent erregte Synchronmaschine ist in das 8-Gang M Steptronic Getriebe integriert und reagiert in der für E-Motoren typischen Weise bereits auf leichte Bewegungen des Fahrpedals mit einer vehementen Kraftentfaltung. Dadurch erreichen Agilität und Dynamik eines High-Performance-Automobils von BMW M ein neues Niveau.

 

Das von beiden Motoren gemeinsam mobilisierte maximale Systemdrehmoment beläuft sich auf 800 Nm (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 650 Nm und dem Elektromotor mit bis zu 280 Nm). Mithilfe einer Vorübersetzung wird das von der E-Maschine erzeugte und am Getriebeeingang anliegende maximale Drehmoment auf 450 Nm erhöht. Diese Innovation ermöglicht es, mit der kompakt und gewichtsoptimiert in die Getriebeglocke integrierten E-Maschine eine effektive Schubkraft zu entwickeln, die auf herkömmliche Weise nur mit einem deutlich größeren Elektromotor realisierbar wäre. „Selten waren ein Concept Vehicle und das daraus resultierende Serienfahrzeug so eng beisammen. Bestimmte Dinge werden bei einem Showcar überhöht dargestellt, aber zu gut 90 Prozent gleichen sich die beiden Fahrzeuge.“, sagt Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH.

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TECHNISCHE DATEN.

BMW XM.

GESAMTFAHRZEUGANTRIEB.

Antrieb: Benzin – Plug-in-Hybrid

Leistung: 480 kW (653 PS)

Drehmoment: 800 Nm

Getriebe: 8-Gang M Steptronic

Antriebsart: M xDrive

 

TWIN POWER TURBO VERBRENNUNGSMOTOR.

Motor: V8

Hubraum: 4395 cm3

Nennleistung: 360 kW (489 PS) bei 5.400-7.200 U/min

Nenndrehmoment: 650 Nm bei 1.600-5.000 U/min

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ELEKTROMOTOR.

(Nenn-) Leistung: 145 kW (197 PS)

30-Minuten-Leistung: 57 kW (77 PS)

(Nenn-) Drehmoment: 280 Nm

 

Beschleunigung 0-100 km/h: 4,3 s

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

Höchstgeschwindigkeit elektr.: 140 km/h

Kraftstoffverbrauch, kombiniert WLTP: 1,6-1,5 l/100 km

CO2-Emssionen, kombiniert WLTP: 36-33 g/km

Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP: 30,1-28,9 kWh/100km

Elektrische Reichweite, WLTP: 82-88 km

Batteriegröße: 25,7 kWh

Maximale Ladeleistung AC/DC: 7,4 kW

Ladezeit AC 0-100%: 4,25 h

Länge/Breite/Höhe: 5.110/2.005/1.755 mm

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ELEKTROMOTOR.

(Nenn-) Leistung: 145 kW (197 PS)

30-Minuten-Leistung: 57 kW (77 PS)

(Nenn-) Drehmoment: 280 Nm

 

Beschleunigung 0-100 km/h: 4,3 s

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

Höchstgeschwindigkeit elektr.: 140 km/h

Kraftstoffverbrauch, kombiniert WLTP: 1,6-1,5 l/100 km

CO2-Emssionen, kombiniert WLTP: 36-33 g/km

Verbrauch elektrisch, kombiniert WLTP: 30,1-28,9 kWh/100km

Elektrische Reichweite, WLTP: 82-88 km

Batteriegröße: 25,7 kWh

Maximale Ladeleistung AC/DC: 7,4 kW

Ladezeit AC 0-100%: 4,25 h

Länge/Breite/Höhe: 5.110/2.005/1.755 mm

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BMW XM – DRIVING.

BMW XM – DRIVING.

EMOTIONALER SOUND.

Die Sportabgasanlage des BMW XM.

Untermalt wird die Kraftentfaltung von einem energiegeladenen, für Achtzylindermotoren außergewöhnlich emotionalen Antriebssound. Für die charakteristische Akustik sorgen zwei elektrisch angesteuerte und stufenlos regelbare Klappen in der Sportabgasanlage des BMW XM. Der exklusive Charakter der Sportabgasanlage spiegelt sich auch im einzigartigen optischen Erscheinungsbild der beiden Doppelendrohrpaare mit übereinander angeordneten Auslässen wider.

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Das Heck des BMW XM mit der vierflutigen Abgasanlage.
Das M HYBRID System des BMW XM.

Aufgrund ihrer geringen Bauhöhe kann die für die Energieversorgung der E-Maschine zuständige Hochvoltbatterie im Unterboden des BMW XM angeordnet werden.

INTELLIGENT.

Leistungselektronik und Hochvoltbatterie.

Das optimierte Zusammenwirken zwischen Verbrennungs- und E-Maschine wird bei allen Modellvarianten von der Leistungselektronik des M HYBRID Systems gesteuert. Ihr intelligentes Energiemanagement ermöglicht es beispielsweise, den Ladezustand der Batterie so zu steuern, dass am Ende einer längeren Fahrt das letzte Teilstück innerhalb einer geschlossenen Ortschaft rein elektrisch zurückgelegt werden kann.

 

Die Lithium-Ionen-Batterie zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte auf Zell- und Speicherebene aus und bietet über einen weiten Temperaturbereich hinweg und auch bei hoher Belastung durch eine betont sportliche Fahrweise eine konstante Leistung. Sie stellt einen nutzbaren Energiegehalt von 25,7 kWh zur Verfügung.

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„Der BMW XM ist ein weiteres Highlight in unserem Jubiläumsjahr anlässlich des 50. Geburtstags der Marke BMW M. Er ist das erste reine BMW M Automobil seit dem legendären BMW M1.“
Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH

MEHR TECHNISCHE DETAILS ZUM ANTRIEB DES BMW XM.

  • 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic.
  • Launch Control Funktion.
  • Drei Fahrmodi.
  • M xDrive.
  • Das M Sportdifferenzial.
Der BMW XM Label Red im Studio.

Im BMW XM LABEL RED kommt eine 430 kW (585 PS)* starke Ausführung des neuen V8-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlcharakteristik zum Einsatz.

BMW XM LABEL RED.

Ultimative Performance mit bis zu 1.000 Nm.

Für ein ultimatives Performance-Erlebnis erweitert die BMW M GmbH das Modellangebot im Herbst 2023 um das stärkste jemals für den Straßenverkehr zugelassene Serienfahrzeug ihrer Geschichte. Der BMW XM LABEL RED verfügt über einen V8-basierten M HYBRID Antrieb, dessen Systemleistung den neuen Bestwert von 550 kW (748 PS)* erreicht. Das maximale Systemdrehmoment dieser Modellvariante summiert sich auf 1.000 Nm* (gemeinsam erzeugt vom Verbrennungsmotor mit bis zu 750 Nm* und dem elektrischen Antrieb mit bis zu 280 Nm*). 

 

Sein V8-Motor hält sein auf 750 Nm* gesteigertes maximales Drehmoment im weiten Bereich zwischen 1.800 und 5.400 U/min* bereit. Seine Höchstleistung steht bei 5.800 U/min* zur Verfügung. Mit dieser Leistungscharakteristik und mit der präzise gesteuerten Unterstützung des Elektromotors lassen sich schlichtweg überwältigende Performance-Eigenschaften realisieren.

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BMW XM Label Red: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,7-1,4* (WLTP); Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 32,4-30,4* (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 37-33* (WLTP); elektrische Reichweite in km: 80-88* (WLTP)
* Vorläufige Werte

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BMW XM

THE FIRST-EVER BMW XM

THE FIRST-EVER BMW XM

BMW XM: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,6-1,5 (WLTP); Elektrischer Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 30,1-28,9 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 36-33 (WLTP); Elektrische Reichweite in km: 82-88 (WLTP)

 

BMW XM Label Red: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 1,7-1,4* (WLTP); Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 32,4-30,4* (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 37-33* (WLTP); elektrische Reichweite in km: 80-88* (WLTP)

* Vorläufige Werte

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  • Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

    Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2- Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2- Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

    Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.