Nach dem großen Erfolg des Vorgängers BMW Z3 M und einer vierjährigen Produktionspause ohne BMW M Roadster war die Premiere des Nachfolgers ein sehnlich erwartetes Ereignis. Der vom damaligen BMW Chefdesigner Chris Bangle entworfene BMW Z4 M E85 empfahl sich von Anfang an als zukünftiger Klassiker. Das zeitlose, sportliche Roadster-Design aus langer Motorhaube, tiefer, zurückversetzter Sitzposition und kurzem Heck wurde um unverkennbare M spezifische Details erweitert. Unter der Haube verrichtete der mehrfach preisgekrönte Reihen-Sechszylinder aus dem BMW M3 E46 seinen Dienst, der den Zweisitzer zum stärksten Vertreter der Z4 Baureihe machte. Der für Roadster typische Fokus auf Fahrfreude bekam am Lenkrad des BMW Z4 M E85 dank M typischer Dynamik, Agilität und Sportlichkeit eine völlig neue Bedeutung und verschaffte seinen Insassen ein ultimatives Fahrerlebnis.
5 STARKE FAKTEN:
- BMW M Reihen-Sechszylinder-Motor (S54B32)
- Hubraum: 3.246 cm3
- Max. Leistung: 252 kW (343 PS)
- Von 0 auf 100 km/h in 5,0 Sekunden
- Top-Speed 250 km/h
HIGH-PERFORMANCE IN JEDER HINSICHT.
HIGH-PERFORMANCE IN JEDER HINSICHT.
Unter der langgestreckten Motorhaube des BMW Z4 M E85 arbeitet ein legendärer M Motor. Der S54B32 war zum Zeitpunkt der Premiere des Z4 M schon fünfmal in Folge mit dem renommierten Award „International Engine of the Year“ ausgezeichnet worden. Warum, verdeutlichen bereits die Zahlen.
Der Preisträger ist ein kraftvoller 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder mit Hochdrehzahlcharakteristik. Das Triebwerk entfaltet seine Kraft wie eine Turbine und lässt sich ohne Probleme bis 8.000 Umdrehungen beschleunigen, die Höchstleistung von 252 kW (343 PS) erreicht es bei 7.900 U/min. Gleichzeitig bietet der Motor ein großes nutzbares Drehzahlband, das auch entspanntes Cruisen erlaubt: Bereits bei 2.000 U/min stehen 80 Prozent des maximalen Drehmoments bereit, das bei 365 Nm liegt.
MITREISSENDE FAHRLEISTUNGEN.
MITREISSENDE FAHRLEISTUNGEN.
Der drehmomentstarke und leistungsfähige Motor liefert in Verbindung mit M typischen Eigenschaften beeindruckende Fahrleistungen. Dazu trägt neben den kurzen Schaltwegen der 6-Gang-Handschaltung und einer durch das Hochdrehzahlkonzept begründeten, optimalen Getriebe- und Hinterachsübersetzung insbesondere das niedrige Leistungsgewicht von gerade mal 4,1 Kilogramm pro Pferdestärke bei. So meistert der BMW Z4 M E85 den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 5 Sekunden, ein Spitzenwert seinerzeit. Ebenfalls nur 5 Sekunden dauert der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im vierten Gang. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei Tempo 250 elektronisch abgeregelt.
Trotz fehlender Dachkonstruktion zeichnet sich die Karosserie des BMW Z4 M durch höchste Stabilität aus. Von Anfang an als Roadster konzipiert, konnte sie perfekt auf die Anforderungen des offenen Fahrbetriebs ausgelegt werden. Mit dem Ergebnis, dass ihre Torsionssteifigkeit damals den Spitzenplatz im Wettbewerb belegte.
Damit bot der High-Performance-Roadster eine beeindruckende Kurvendynamik, die der markentypischen Freude am Fahren einen zusätzlichen Kick verschaffte.
DESIGN: OFFENE FASZINATION.
DESIGN: OFFENE FASZINATION.
Das Design der ersten Z4 Generation ist eine in ästhetische Form gegossene Entsprechung des puristischen Fahrerlebnisses. Bei dem Zweisitzer ergänzen sich die charakteristische Formensprache eines reinrassigen Roadsters mit einer skulpturalen Ästhetik aus konvex-konkaven Flächen, die das Fahrzeug unverwechselbar machen. BMW M hat das Erscheinungsbild durch eine Reihe markanter Designelemente nachgeschärft und den Zweisitzer zu einem BMW M Roadster geformt.
Von vorne erkennt man die M Version des BMW Z4 sofort an den beiden aerodynamischen Flaps an der Frontschürze und den Designkanten in der Motorhaube. Die drei Lufteinlässe der Frontschürze, die sich unter der BMW Niere anschließt, betonen die Breite des Z4 M und schmiegen ihn visuell eng an die Straße. Gleichzeitig sichern sie den höheren Kühlungsbedarf von Hochleistungstriebwerk und Bremsen. An der Seite in der charakteristischen „Z-Falte“ ragt ein dreidimensionales BMW Logo hervor, das um ein M Badge ergänzt wurde. Markantes M Merkmal am Heck ist der horizontal verlaufende Diffusor, der die vierflutige Abgasanlage mit ihren verchromten Endrohren einrahmt.
SPORTLICH-PURISTISCHES ROADSTER-INTERIEUR.
SPORTLICH-PURISTISCHES ROADSTER-INTERIEUR.
Der BMW Z4 M E85 fällt auch bei der Gestaltung des Innenraums durch ein hohes Maß an Eigenständigkeit auf und führt klassische Roadster-Elemente mit einem modernen Interieur zusammen. Die M Sportsitze, das M Lederlenkrad, die Mittelkonsole und der M Schaltknauf sind mit hochwertigem Walknappa-Leder bezogen und erzeugen ein Flair, das dem Roadster-typischen Fahrgefühl mit zurückgesetzter, tiefer Sitzposition noch eine zusätzliche, intensive Nuance verleiht.
Die Rundinstrumente für Tachometer, Drehzahlmesser und Öltemperatur sind puristisch-klar gestaltet und in Millisekunden erfassbar, wie man es von einem Sportwagen erwartet. M typisch ist auch ihre Farbgebung mit schwarzem Zifferblatt, weißen Zahlen und rotem Zeiger. Diese klare Formensprache in Kombination mit dem eleganten Materialmix verheißen schon beim Einsteigen die M typische Freude am sportlichen Fahren. Eine Verheißung, die sich spätestens mit dem Anlassen des kraftvollen Sechszylinders einlöst.
VOM ERSTEN TAG.
Schon bei seiner Premiere sorgte der BMW Z4 M E85 für Aufsehen – heute ist er eine moderne Fahrzeug-Ikone. Außergewöhnliches Design, ein hochdrehender Saugmotorklassiker mit sechs Zylindern und einzigartiger Charakteristik sowie eine Stückzahl von rund 5.000 Exemplaren machen den High-Performance-Roadster heute zum begehrten Sammlerstück, das eine beeindruckende Wertstabilität aufweist. Selbst 20 Jahre später wirkt der BMW Z4 M E85 immer noch so frisch und progressiv wie am Tag seiner Vorstellung und wird auch heute noch als das wahrgenommen, was er im Kern ist: der Inbegriff des modernen, extrem sportlichen Roadsters.
