ADRENALIN PUR.

Die Nordschleife des Nürburgrings, über alle Kontinente hinweg voller Ehrfurcht auch „Grüne Hölle“ genannt, ist die Rennstreckenlegende schlechthin. Piloten, die hier beim 24-Stunden-Klassiker oder einem der legendären Formel-1-Grand-Prix gewinnen wollten, mussten sich stets irgendwo zwischen Genie und Wahnsinn bewegen – die eng an der Strecke anliegenden Banden im Augenwinkel allgegenwärtig. Bis heute hat die Berg- und Talbahn nichts von ihrem respekteinflößenden Charakter und der besonderen Anziehungskraft verloren.

Außerdem gilt der extrem anspruchsvolle Rundkurs weltweit als Gradmesser für die Performance von Sportwagen. Über exakt 20,832 Kilometer schlängelt sich das durch teils abrupte Höhenunterschiede gekennzeichnete Asphaltband durch die Eifel. Vollgaspassagen wechseln sich mit langsamen Teilstücken ab, kurze mit langen Kurven, flüssige mit spitzen Abschnitten. Legendäre Streckenabschnitte wie Tiergarten, Hatzenbach, Kesselchen oder die Döttinger Höhe können Sie bei den sogenannten Touristenfahrten mit dem eigenen Fahrzeug selbst erleben.

Der Grand-Prix-Kurs von Hockenheim lockt an ausgewählten Tagen mit der Möglichkeit, jede Unebenheit des geschichtsträchtigen Asphalts am Lenkrad des eigenen Fahrzeugs zu spüren. Zudem macht hier regelmäßig die DTM Halt – bekanntlich ein Garant für Motorsportspektakel und prädestiniert, um die unverwechselbare Atmosphäre einer traditionsreichen Rennstrecke kennenzulernen. Ob Touristenfahrt mit dem eigenen Fahrzeug oder professionell durchgeführtes Event, hier erleben Sie mit jeder Faser Ihres Körpers das unbeschreibliche Rennstreckenfeeling – pur und ungefiltert.

Das nahe Berlin gelegene Motorsport- und Trainingsareal EuroSpeedway Lausitz ist eine regelrechte Spielwiese für Erwachsene mit Benzin im Blut. Der Lausitzring zeichnet sich durch eine Vielzahl unterschiedlicher Streckenlayouts aus. Möglich macht das die Kombination abwechslungsreicher Kurven im Infield und einem äußeren Dreieck, das als Hochgeschwindigkeitsrennstrecke dient. Motorsportenthusiasten haben im Rahmen der sogenannten Rennstreckentage die Möglichkeit, auf der beliebtesten Rundkursvariante des Eurospeedway ihre fahrerischen und die Grenzen des eigenen Fahrzeugs auszutesten.

Kaum eine Rennstrecke hat sich so häufig und stark gewandelt wie der Red Bull Ring im österreichischen Spielberg. Stets geblieben ist das Panorama inmitten einer grandiosen Alpenlandschaft. Das gibt es weltweit so kein zweites Mal. Seit einigen Jahren treten auf der hochmodernen Anlage mit dem charakteristischen Berg-und-Tal-Kurs wieder die bedeutendsten Rennserien auf zwei und vier Rädern an, darunter MotoGP, Formel 1 und DTM.

Jedermann-Fahrer können sich regelmäßig beim Freien Fahren mit ihrem eigenen Auto auf dem perfekten Asphalt der Rennstrecke beweisen. Großzügige Auslaufzonen und extrem hohe Sicherheitsstandards machen den Ausflug in die Motorsportwelt so ungefährlich wie nur möglich. Wer die fordernde Zeitenhatz nicht dem eigenen Gefährt zumuten möchte, findet in einem ganzen Katalog verschiedener Angebote des Streckenbetreibers aufregende Alternativen.

Die unter Motorsportbegeisterten und Rennfahrern ehrfürchtig als „Ardennen-Achterbahn“ bezeichnete Rennstrecke beherbergt eine der ikonischsten Kurven der gesamten Motorsportwelt: die „Eau Rouge“, benannt nach einem nahe gelegenen Fluss, der wegen des hohen Eisenanteils seiner Sedimente rot schimmert. Die Kombination aus seitlichen G-Kräften und der Kompression, bedingt durch Steigungen von bis zu 18 Prozent zwischen der Senke und der folgenden Kuppe von „Raidillon“, ist beispiellos. Hinzu kommt ein Höhenunterschied von etwa 100 Metern zwischen den einzelnen Streckenabschnitten.

Autoenthusiasten erhalten im Rahmen der regelmäßigen Public Driving Experience des Streckenbetreibers das Ticket zur Achterbahnfahrt mit dem eigenen Auto.

Der hochmoderne Kurs von Le Castellet hat seine ganz eigenen Reize, das wird an jeder Stelle der Anlage auf den ersten Blick deutlich. So gehört der Circuit Paul Ricard selbst zu einem großen Renn-, Test- und Versuchskomplex, der Profis wie Neulingen gleichermaßen optimale Bedingungen für anspruchsvolles Racing oder die ersten Gehversuche auf einem ernst zu nehmenden Rundkurs bietet. Charakteristisch für den Kurs sind seit dem letzten Umbau vor wenigen Jahren insbesondere die flüssigen und doch sehr technischen Kurvenkombinationen sowie die farbig abgesetzten, weiten Auslaufzonen. Der Clou: Die unterschiedlichen Farben erfüllen auch einen funktionalen Zweck. So bieten blaue und erst recht die roten Flächen dank einer besonderen Materialzusammensetzung noch mehr Grip als der normale Asphalt. Das soll Abflüge an neuralgischen Stellen entschärfen.

Der Circuit Paul Ricard liegt inmitten einer atemberaubend schönen Landschaft unweit der Côte d’Azur. Außerdem lockt der Standort mit dem typisch südfranzösischen Flair. Auch diese Rennstrecke öffnet regelmäßig interessierten Hobbypiloten ihre Pforten. Als Alternative zum eigenen Fahrzeug können verschiedene Events und Fahrerseminare mit gestellten Fahrzeugen gebucht werden.

Eines der Glanzlichter unter den Kursen mit bewegter Historie ist zweifellos das Autodromo Nazionale Monza. Seit 96 Jahren werden im Königlichen Park in der Nähe von Mailand Rennen ausgetragen. Motorsport-Nostalgiker erfreuen sich an den leicht angegrauten Rudimenten des alten Streckenverlaufs mit den charakteristischen Steilkurven. Für die leidenschaftlichen Tifosi ist Monza nicht weniger als das Mekka der Motorsportwelt. Unverwechselbar macht den Kurs seit jeher sein hoher Vollgasanteil. Regelmäßig wurden und werden hier Geschwindigkeitsrekorde für die jeweiligen Fahrzeugklassen aufgestellt.

Doch auch Autoenthusiasten ohne Motorsportlizenz und eigenes Rennteam haben im Rahmen von Track Days die Möglichkeit, sich legendären Passagen wie der Curva Grande, den beiden Lesmo-Kurven sowie der extrem schnellen Parabolica kurz vor Start und Ziel zu stellen – das bedrohlich nahe, tiefe Kiesbett stets im Augenwinkel. Monza ist eine der wenigen verbliebenen Grand-Prix-Strecken, die überhaupt noch über Letztere verfügen.

Im südwestlichsten Zipfel von Europa liegt das Autodromo Internacional do Algarve. Die Rennstrecke in Portugal ist erst gut zehn Jahre alt und sicherheitstechnisch auf dem neuesten Stand. In der hier ansässigen AIA Racing School wird Ihnen alles vom Sicherheits- bis hin zum umfangreichen Renntraining geboten. Je nach Erfahrungslevel und Anspruch werden hierfür die passenden Fahrzeuge bereitgestellt. Wer mit dem eigenen Auto einfach nur ein wenig Rennstreckenluft schnuppern will, kann das an einem der sogenannten „Track Days Auto“ tun. Die 20-minütigen Turns auf dem 4.684 Meter langen und mit anspruchsvollen Passagen gespickten Kurs bieten reichlich Potenzial für Gänsehautmomente und neue Erfahrungen.

Die Angebote der BMW Driving Experience bieten die wohl beste Möglichkeit, selbst hinter dem Steuer die Faszination Rennstrecke zu erleben. Aktuelle BMW M Modelle und eine perfekte Organisation bieten Ihnen den idealen Rahmen. Auf einigen der hier aufgeführten sowie weiteren Rennstrecke rund um den Globus sorgen begeisterte Instruktoren mit Motorsporterfahrung für ein emotionales Erlebnis, das garantiert nachwirkt. Weder die für die Driving Experience so typischen Gänsehautmomente noch die nachhaltigen Fortschritte bei der Arbeit an den eigenen Fertigkeiten hinter dem Lenkrad kommen dabei zu kurz.