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MY M LIFE: AUGUSTO FARFUS.

MY M LIFE: AUGUSTO FARFUS.

4 min Lesedauer

Behind the Scenes: BMW M Rennfahrer Augusto Farfus.

Wer den GT-Rennsport verfolgt, für den ist der Name Farfus mehr als ein guter Bekannter: Seit über 18 Jahren ist Augusto Farfus Teil des BMW M Motorsport Kaders. Ob DTM, FIA-WEC oder IMSA, ob Nürburgring, Le Mans oder Daytona – der Brasilianer ist ein besonders vielseitiger Rennfahrer, der beeindruckende Leistungen in Sprint- und Langstreckenrennen vorzuweisen hat. Als Familienmensch und Vater ist er darüber hinaus leidenschaftlicher Unterstützer seiner Tochter, die kürzlich ihre Rennkarriere begonnen hat.

13. September 2024

BMW M Werksfahrer Augusto Farfus

Mit sechs Jahren fuhr Augusto Farfus sein erstes Rennen. Die Fahrmaschine der Wahl war damals ein Mini-Bike und bescherte dem Jungen aus Curitiba, Brasilien, ein Schlüsselerlebnis. Schnell ging es von zwei Rädern auf vier, und auch bei den darauffolgenden Gokart-Rennen wurde sein Talent sichtbar. So ebnete sich der Weg über São Paulo nach Europa, von gewonnen Rennen zum Karting-Vizeweltmeister und schließlich ins Cockpit der Formel Renault und Formel 3000. Doch seine Heimat fand der Brasilianer wenig später im Tourenwagen-, GT- und Prototypen-Rennsport, dem er bis heute – an der Seite von BMW M Motorsport – treu geblieben ist.

Ich wache morgens nicht auf, um durchschnittlich zu sein, sondern um zu gewinnen.
Augusto Farfus

ALS FAMILIENMENSCH IM RENNEINSATZ.

Mit dem Erfolg kam sein Einsatz als Rennfahrer auf der ganzen Welt: Daytona, Spa, Le Mans, Nürburgring, Qatar, Melbourne – die Liste der Veranstaltungen ist lang. Alle Rennen und Klassen, die er fährt, finden auf der ganzen Welt statt. Als zweifacher Vater ist es für ihn bis zum heutigen Tag daher eine große Herausforderung, Beruf und Familie zu vereinen. Nur selten kann Farfus in seiner Heimat Brasilien sein. Für ihn als liebenden Familienmenschen eine Dauerbelastung.

Die Begeisterung fürs Racing trieb den Lang- und Kurzstrecken-Champion immer weiter. So stieg er 2023 – über dreißig Jahre nach dem Start seiner Karriere – ins Cockpit des völlig neu entwickelten, über 320 km/h schnellen BMW M Hybrid V8, um in der GTP-Klasse der nordamerikanischen IMSA gegen die starke Konkurrenz von Porsche, Cadillac und Acura anzutreten. Challenge accepted!

Farfus’ Leidenschaft für maximale Geschwindigkeit und die perfekte Runde macht auch jenseits der Rennstrecke nicht Halt. Nachdem seine heute 13-jährige Tochter Vicky vor wenigen Jahren den Wunsch geäußert hatte, ebenfalls Rennfahrerin zu werden, konnte sie sich der Unterstützung ihres Vaters sicher sein. Es war der Moment, als er nicht mehr nur für seinen eigenen Erfolg auf der Strecke kämpfte, sondern auch für die Karriere seiner Tochter als Rennfahrerin der nächsten Generation. Obwohl erst im Teenageralter, eifert sie ihrem Vater nach und ist im Kartsport bereits erfolgreich unterwegs. Ihr Ziel hat sie bereits klar definiert: Sie will als erste Frau überhaupt den Formel-1-Titel erringen.

WE ARE M - Mbedded.

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Augusto Farfus - My M Life.

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Augusto Farfus – Statistik und Karrierestationen.

1990                                    Erstes Rennen auf einem Mini-Bike

1991                                     Paraná Champion, Paraná, Brasilien

1992                                    Wechsel in den Kartsport

1993 bis 1998                    Mehrere Siege in brasilianischen Kartsport-Divisionen

1999                                    Siege in der italienischen und in nordamerikanischen Kart-Meisterschaften

2000 bis 2001                    Teilnahme und Meisterschaft in der Formel Renault

2002                                    Wechsel in die Formel 3000

2003                                    Eintritt in die Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC)

2004 bis 2006                   Wechsel zur Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC)

2007                                    Aufnahme in den BMW M Werksfahrerkader, 4. Platz der Gesamtwertung WTCC

2008 bis heute                   BMW M Werksfahrer mit Siegen und Podiumsplätzen 24h Nürburgring, 24h Le Mans, DTM, FIA GT World Cup u.v.m.

EVERY SECOND COUNTS.

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