WO ADRENALIN ZUHAUSE IST.
Von 0 auf Gänsehaut innerhalb eines Augenblicks. Auf den legendärsten Rennstrecken. Das ist AREA M Track. Aufbauend auf der Tradition von Rennlegenden wie Johnny Cecotto bietet AREA M Track Experiences der Extraklasse und ist der perfekte Ort, Skills weiterzuentwickeln. Mythos und Performance spüren auf 20,9 Kilometer durch die „Grüne Hölle“. Ideallinie in den Kurven des Hockenheimrings. Bei 26 Prozent Gefälle am Bilster Berg.
Fahrzeugbeherrschung perfektionieren, Limits neu definieren – das ist ein Vorsatz, den auch Johnny Cecotto schon ein Leben lang verfolgt. Im Interview spricht der ehemalige Rennfahrer und BMW Motorsport Champion über AREA M Track, die Bedeutung des Autofahrens und die nach ihm benannte Sonderedition BMW M3 Cecotto.
JOHNNY CECOTTO.
JOHNNY CECOTTO.
Nationalität: Venezolanisch
Profession: Ex-Rennfahrer
Passion: Geschwindigkeit und Präzision
Liebster BMW M: BMW M3 Cecotto Edition E30
Motto: „Nimm das Lenkrad in die Hand, und du spürst es.“
Hi Johnny, vielen Dank, dass du dir Zeit nimmst, um mit uns zu sprechen. Kannst du uns sagen: Was bedeutet Autofahren für dich?
Autofahren gehört zu den wichtigsten Dingen in meinem Leben. Schon als ich noch ein kleines Kind war, saß ich auf dem Schoß meines Vaters, griff nach dem Lenkrad und fuhr auf einer kurvenreichen Straße!
Welches ist dein bevorzugtes BMW M Modell?
Der BMW M3 Cecotto.
Was war bisher dein bestes AREA M Erlebnis?
Ich habe bisher nur ein AREA M Erlebnis absolviert, und das war am Nürburgring. Es war großartig!
Für welches Fahrmanöver musstest du richtig üben, um es zu meistern?
Um Rennen und Meisterschaften zu gewinnen, muss man schnell, präzise und fehlerfrei fahren!
Welchen Roadtrip sollte jeder mindestens einmal machen?
Eine Fast Lap auf der Nordschleife drehen!
Welches war dein erstes Auto und welches dein erstes BMW M Modell?
Mein erstes Auto war ein V8 Dodge Dart. Mein erster BMW M war der BMW M1.
Johnny, vielen Dank für das Gespräch.
ABOUT.
Mit 19 wurde der Venezolaner Albert „Johnny“ Cecotto zum seinerzeit jüngsten Weltmeister der Motorrad-WM, das war 1975. Mit 24 kam dann der Umstieg auf vier Räder. Nach Ausflügen unter anderem in die Formel 1, wo er zeitweilig Teamkollege von Ayrton Senna war, fuhr Cecotto 1989 erstmals für BMW Motorsport und gewann die italienische Tourenwagenmeisterschaft in einem BMW M3 E30. Seine Leistung war so überzeugend, dass ihm sogar ein Editionsmodell gewidmet wurde: die auf 505 Exemplare limitierte BMW M3 Cecotto Edition E30. In den folgenden Jahren kamen weitere Triumphe für BMW Motorsport hinzu, unter anderem beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring oder der Titel beim Super-Tourenwagen-Cup im Jahr 1993. Seit 2003 lässt Johnny es ruhiger angehen und fährt Charity- oder Special-Events-Rennen. Der Marke BMW M ist er bis heute treu geblieben.
