Als sportlichstes Mitglied der X4 Familie verbinden der BMW X4 M F98 und der BMW X4 M Competition F98 elegantes Coupé-Design mit kompromissloser BMW M High-Performance. Das erste Hochleistungsmodell der X4 Baureihe zeichnete sich durch zahlreiche technische Neuerungen aus. Dazu gehörte ein drehfreudiger Reihen-Sechszylinder-Motor, M xDrive Allradantrieb und ein M spezifisches, neu entwickeltes Fahrwerk, das Fahrdynamik und Langstreckenkomfort in eine beeindruckende Balance bringt. Damit stand der avantgardistisch gestaltete X4 M für die BMW M typische Fusion von High-Performance und Alltagsnutzen.
5 STARKE FAKTEN:
- Erster BMW X4 als BMW M High-Performance-Modell
- Premiere des S58 Motors
- Max. Leistung: 353 kW (480 PS) / 375 kW (510 PS)*
- Von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden / 4,1 Sekunden*
- Topspeed 280 km/h** / 285 km/h*/**
* Werte für BMW X4 M Competition
** mit optionalem M Driver’s Package
STÄRKSTES SAC DER X4 FAMILIE.
STÄRKSTES SAC DER X4 FAMILIE.
Der BMW X4 M F98 ist ein kompromissloser Hochleistungs-SAV im Karosseriekleid eines Coupé, was ihn zum SAC macht. Unter seiner Motorhaube findet sich der damals leistungsstärkste Sechszylinder von BMW, der von der M GmbH neu entwickelt wurde. Der Reihen-Sechszylinder-Motor, auch unter seinem Kürzel S58 bekannt, wurde von der M GmbH umfangreich für die Anforderungen des High-Performance-Betriebs optimiert und kam wenig später in leicht modifizierter Form auch in den Modellen M3 G80 und M4 G82 zum Einsatz sowie ab 2022 auch im BMW M2 G87. M TwinPower Turbo Technologie mit zwei nach dem Mono-Scroll-Prinzip agierenden Turboladern sowie eine geschmiedete Kurbelwelle für höchste Belastungen gehörten ebenso dazu wie rennstreckenerprobte Ölversorgungs- und Kühlkonzepte.
Der drehfreudige 3,0-Liter-Reihen-Sechszylinder produziert 353 kW (480 PS), im Competition-Modell sind es sogar 375 kW (510 PS). Das maximale Drehmoment beträgt kernige 600 Nm und ist von 2.600 bis 5.600 U/min beziehungsweise bis 5.950 U/min beim Competition verfügbar. Bei 6.250 U/min erreichen beide Triebwerke ihre maximale Leistung.
BEEINDRUCKENDE FAHRLEISTUNGEN.
BEEINDRUCKENDE FAHRLEISTUNGEN.
Diese Kennzahlen übersetzen sich auf der Straße in eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,2 Sekunden, die Competition-Variante erreicht die Marke nach 4,1 Sekunden. Zu diesem Ergebnis leisten der intelligente Allradantrieb M xDrive für optimierte Traktion und das 8-Gang M Steptronic-Getriebe mit kurzen Schaltzeiten ihren entsprechenden Beitrag. Das seinerzeit neue M xDrive System überträgt die Antriebskräfte zudem mit heckbetonter Auslegung und vereint so die Traktionsvorteile des Allradantriebs mit der M typischen Fahrdynamik des klassischen Hinterradantriebs.
Die Höchstgeschwindigkeit des X4 M F98 und X4 M Competition F98 ist elektronisch bei 250 km/h abgeregelt. In Verbindung mit dem optionalen M Driver’s Package werden 280 km/h beziehungsweise 285 km/h erreicht.
TECHNISCH OPTIMIERT FÜR HÖCHSTE FAHRDYNAMIK.
TECHNISCH OPTIMIERT FÜR HÖCHSTE FAHRDYNAMIK.
Die für BMW M Automobile typische Kombination aus Agilität, Dynamik und Präzision wurde durch modellspezifische Modifikationen erreicht, die sich beim BMW X4 M F98 in eine für die Fahrzeugklasse außergewöhnliche Fahrdynamik übersetzen.
So zeichnet sich die elektromechanische M Servotronic Lenkung, die Übersetzung und Lenkmomente an Geschwindigkeit und Fahrsituation anpasst, durch höchste Präzision und ideales Ansprechverhalten aus. Lenkpräzision und das Ansprechverhalten werden zusätzlich durch umfangreiche Maßnahmen zur Versteifung der Karosserie und der Fahrwerksanbindung gefördert.
Ebenso wurde die Fahrwerkskonstruktion eingehend mit M spezifischen Modifikationen auf die speziellen Anforderungen des Utility-Sportwagens abgestimmt. Vorder- und Hinterachse verfügen über eigenständige Kinematik- und Elastokinematik-Eigenschaften, die Radführung und Spurstabilität verbessern. Zudem wird die Stabilität der Karosserie über M spezifische Streben im Vorderwagen verbessert, etwa über die Präzisionsstrebe im Motorraum zur Verbindung der Federbeindome.
DYNAMISCHES HANDLING.
DYNAMISCHES HANDLING.
Insgesamt münden die Fahrwerksoptimierungen in einem präzisen kontrollierbaren Handling, auch bei Kurvenfahrten, und geringerem Wankverhalten, was dem Fahrzeug eine herausragende Fahrdynamik auf der Straße und auf der Rennstrecke verleiht.
Abgerundet werden die Performance-Eigenschaften des X4 M F98 und X4 M Competition F98 durch die extrem leistungsfähige serienmäßige M Compound Bremsanlage. Sie liefert exzellente Verzögerungsleistungen, die durch eine Reihe von Assistenzsystemen noch weiter verbessert werden.
CHARAKTERSTARKER AUFTRITT.
CHARAKTERSTARKER AUFTRITT.
Das Design des BMW X4 M F98 und BMW X4 M Competition F98 zeichnet sich durch eine unverkennbare M Stilistik aus und ist konsequent auf die funktionalen Erfordernisse eines Hochleistungsautomobils ausgerichtet. Äußerlich prägen kräftige Radhäuser, markante Schürzen und große Lufteinlässe das Erscheinungsbild. Die auffälligen Lufteinlässe an der Fahrzeugfront sichern den Kühlluftbedarf für die Hochleistungskomponenten Motor, Getriebe und Bremsanlage. Dazu unterstreicht die BMW Niere mit schwarzen M typischen Doppelstegen, die beim Competition-Modell zudem ein Rahmen in Schwarz hochglänzend ziert, die dynamische Erscheinung. Weitere M spezifische Designelemente wie die speziell gestalteten M Außenspiegel oder der Heckspoiler unterstreichen den Hochleistungscharakter und optimieren die Aerodynamik.
Serienmäßig ist das Fahrzeug mit 20 Zoll großen M Leichtmetallrädern im Doppelspeichendesign in Orbitgrau glanzgedreht bestückt, das Competition-Modell mit 21 Zoll großen Leichtmetallrädern in Jetblack, glanzgedreht.
Auch in der Heckansicht gibt der X4 M eine kraftvolle Erscheinung ab. Die schlanken dreidimensionalen Heckleuchten legen sich elegant um Heck und Radhäuser und betonen die Breite des sportlichen SAC.
Zusätzliche individuelle Akzente ließen sich mit dem optionalen M Carbon Exterieurpaket setzen, das Designelemente aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) für die vorderen Lufteinlässe und die Aeroblades der Frontschürze, den Heckdiffusor und die Außenspiegelkappen beinhaltet.
AUSGEPRÄGTER SOUND.
AUSGEPRÄGTER SOUND.
Ein weiteres markantes Merkmal am Heck des X4 M ist die vierflutige Abgasanlage, die speziell auf das neue Reihen-Sechszylinder-Triebwerk abgestimmt wurde. Das macht sich nicht zuletzt am satten Antriebssound bemerkbar, der charakteristisch für diese Anlage mit elektronischer Klappensteuerung ist. Die Soundentwicklung ist zudem an die Motorcharakteristik gekoppelt und variiert abhängig vom gewählten Fahrmodus.
Zur Serienausstattung des Competition Modells gehört dagegen die M Sportabgasanlage, die sich bei Lastanforderung und hohen Drehzahlen durch ein ausgeprägt sonores Timbre unterscheidet und dank stufenlos geregelter Abgasklappen auch einen besonders variantenreichen Sound abliefert.
RENNSPORT-ATMOSPHÄRE IM INTERIEUR.
RENNSPORT-ATMOSPHÄRE IM INTERIEUR.
Der Innenraum des BMW X4 M F98 folgt der bewährten Ausstattungs- und Designphilosophie von BMW M: fahrerorientiertes Cockpit, konturierte Sportsitze mit starkem Seitenhalt, M spezifisches Instrumentenkombi, M Lederlenkrad und ein neu gestalteter M Gangwahlschalter. Die serienmäßigen Sportsitze in Lederausstattung Vernasca, wahlweise in Schwarz oder Oyster, verfügen im oberen Bereich der Sitzlehnen über ein eingeprägtes M Logo. Beim Competition-Modell gehörte die erweiterte Lederausstattung Merino zum Serienumfang. Ebenso die für den X4 M optionalen M Sportsitze mit markantem Schalensitz-Charakter, die sich ein beleuchtetes M Logo in den Kopfstützen auszeichnen.
Darüber hinaus erweist sich das Raumkonzept des High-Performance-SAC in Hinsicht auf Tagesroutine und Reisekomfort als praxistauglich. Auch mit eleganter Coupé-Dachlinie bietet der X4 M ausreichend Platz im Fond. Das Alltagspotenzial unterstreichen zudem die 525 Liter Fassungsvermögen des Kofferraums. Durch variables Umklappen der Rücksitze lässt sich die Kapazität auf bis zu 1.430 Liter erweitern.
MODELL-UPDATE VON 2021.
MODELL-UPDATE VON 2021.
Mit einem nochmals kraftvolleren Ausdruck ging das Modell-Update des BMW X4 M Competition F98 im Jahr 2021 in die zweite Phase des Modellzyklus. Die vergrößerte BMW M Niere mit ihrem neuen einteiligen Rahmen sowie die flacheren Frontscheinwerfer sind die auffälligsten Merkmale des aktualisierten Designs. Die expressiver gestaltete Frontschürze fällt durch einen neuen zentralen Lufteinlass auf, der flacher und breiter ist, während die seitlichen Lufteinlässe nunmehr vertikal angeordnet sind.
Auch am Heck zeigt das Modell-Update frische Akzente. Die neue Heckschürze trägt eine breite, abgesetzte Einlage in der Form eines Ambosses in Schwarz hochglanz und erzeugt ein besonders kräftiges Erscheinungsbild.
Neue Farben wie M Carbonschwarz metallic oder M Sao Paulo Gelb rundeten das Angebot ab. Erstmals waren zudem auch Matt-Lackierungen und BMW Individual Lackierungen verfügbar.
HOCHDREHZAHL-ANTRIEB MIT NOCH MEHR DURCHZUG.
HOCHDREHZAHL-ANTRIEB MIT NOCH MEHR DURCHZUG.
Mit dem Modell-Update erhielt der BMW X4 M Competition F98 auch eine weitere Leistungsinfusion. Das maximale Drehmoment des 375 kW (510 PS) starken Reihen-Sechszylinder-Motors wurde um 50 Nm auf 650 Nm angehoben. Das verkürzte noch einmal die Zeit für den Sprint von 0 auf 100 km/h, den der Competition nunmehr in 3,8 Sekunden vollzog. Bei einem Leistungstest von „auto motor und sport“ durchbrach der BMW X4 M F98 die Marke von 200 km/h zudem nach nur 13,9 Sekunden und setzte sich damit an die Spitze des Wettbewerbs.
HÖCHSTE LEISTUNG MIT CHARAKTERSTARKEM DESIGN.
Der erste X4 mit BMW M High-Performance-Antrieb sprach Fahrer an, die die Präsenz eines Utility-Fahrzeugs schätzen, aber die elegante Formensprache eines M Coupés wünschen. Außerdem brachte die M GmbH damit das High-Performance-Sports-Activity-Coupé in die Premium-Mittelklasse. Sportliche Präsenz, High-Performance und Alltagsnutzen verbinden sich im BMW X4 M F98 und BMW X4 M Competition F98 zu einem stimmigen Gesamtpaket, das in diesem Segment Maßstäbe setzte. Mit seinem charakterstarken, eigenständigen Design hat er die Fahrzeugklasse nachhaltig geprägt, bis hinein in die Gegenwart.
