EXTRAVAGANTES STATEMENT.

Das Fahrzeugkonzept des BMW XM vereint Präsenz, Exklusivität und Performance in einer unkonventionellen und bisher einzigartigen Form. Die Außenabmessungen unterstreichen den beeindruckenden Auftritt des BMW XM. Sein Exterieur erstreckt sich über eine Länge von 5.110 Millimetern, der Radstand beläuft sich auf 3.105 Millimeter. Mit einer Breite von 2.005 Millimetern erreicht der BMW XM den höchsten Wert im gesamten Modellprogramm von BMW, seine Höhe beträgt 1.755 Millimeter. Die außergewöhnlich großen Spurweiten von 1.726 Millimetern an der Vorderachse und 1.690 Millimetern an der Hinterachse begünstigen die solide Straßenlage und die hohe Kurvendynamik des High-Performance-Modells.

Mit großzügigen, klar gestalteten Flächen, die von wenigen, kurz gehaltenen Linien strukturiert werden, orientiert sich das Exterieurdesign des BMW XM an der modernen BMW Formensprache. Ihren innovativen Charakter gewinnt die äußere Erscheinung durch die modellspezifische Ergänzung um starke Konturen, eine dynamische Silhouette und besonders kraftvolle D-Säulen. Daraus entsteht aus jeder Perspektive eine einzigartige Kombination aus imponierender Ausstrahlung, souveräner Sportlichkeit und einer für BMW X Modelle typischen robusten Charakteristik.

Das progressive und exklusiv für die Spitzenmodelle im Fahrzeugprogramm von BMW entwickelte Frontdesign erhält beim BMW XM eine spezifische Ausprägung, die ultimative Präsenz und extreme Performance gleichermaßen zum Ausdruck bringt. Ebene Flächen und scharfe Kanten geben der Front ein klares und selbstbewusstes Profil. Neben der Neuinterpretation der Elemente Doppelscheinwerfer und BMW M Niere stellen die großen Lufteinlässe ein prägendes Merkmal dar. Die für die Fahrerassistenzsysteme erforderlichen Sensor- und Kamerasysteme sind dezent in die Frontschürze integriert.

„Wir wollen Köpfe verdrehen mit dem Exterieur. Im übertragenen Sinne ist der Auftritt des XM zu vergleichen mit Künstlern on stage: Sie performen und sorgen letztendlich dafür, dass alle Leute mitgerissen werden. Das Fahrzeug ist wie eine High-Performance-Installation", sagt Domagoj Dukec, Leiter BMW Design.

Der BMW XM ist serienmäßig mit adaptiven LED-Scheinwerfern ausgestattet, deren Lichtfunktionen in zwei separate Bereiche unterteilt sind. In den oberen, extrem flach und mit scharfen Konturen ausgeführten Elementen sind Tagfahrlicht, Positionslicht und Fahrtrichtungsanzeiger integriert. Die aus jeweils zwei LED-Einheiten bestehenden Lichtquellen scheinen dabei direkt aus dem Deckglas zu leuchten. Abblend- und Fernlicht sind im unteren, tief in die Frontschürze eingelassenen und dunkel gehaltenen Bereich der Scheinwerfereinheiten angeordnet. Diese Lichtquellen treten erst in aktiviertem Zustand bei Nachtfahrt in Erscheinung.

Zentraler Blickfang an der Front ist die zwischen den Scheinwerfern positionierte BMW M Niere. Ihre beiden Elemente heben sich deutlich von den umliegenden Flächen ab und weisen die für High-Performance-Sportwagen der BMW M GmbH typischen horizontalen Nierenstäbe sowie eine doppelte Einfassung auf, die ihre oktogonalen Konturen betont. Der jeweils äußere Rahmen ist goldfarben gehalten, der innere als Konturbeleuchtung mit einem erstmals vollständig geschlossenen und scharf konturierten Lichtring ausgeführt. Die gemeinsam von den oberen Scheinwerfereinheiten und der Konturbeleuchtung der Niere erzeugte Lichtinszenierung prägt das unverwechselbare und zugleich extrovertierte Nachtdesign des BMW XM.

An den Konturen der hoch aufragenden BMW M Niere orientiert sich auch die Flächengestaltung der kraftvoll modellierten Fronthaube. Daraus entwickeln sich die scharf geschnittenen Flanken, ein zweifacher Powerdome und ein mittlerer Einzug, der im vorderen Bereich das BMW Logo trägt. Die Luftzufuhr ist in M typischer Weise präzise auf den Kühlbedarf von Antrieb, Getriebe und Bremsanlage abgestimmt. Weit außen platzierte Air Curtains lenken den nicht zur Kühlung benötigten Fahrtwind gezielt an den Rädern entlang, um die Aerodynamikeigenschaften des BMW XM zu optimieren.

Die lange Motorhaube und die dynamisch gestreckte Fahrgastzelle des BMW XM bilden gemeinsam ein charakteristisches Two-Box-Design. Die stark geneigte Frontscheibe und die lange, im hinteren Bereich sanft abfallende Dachlinie betonen deutlich die Coupé-Silhouette. Ihre sportliche Anmutung wird durch die sich zum Heck hin stark verjüngende Seitenfenstergrafik und die kraftvollen D-Säulen zusätzlich betont. Eingefasst wird die Fenstergrafik von einem goldfarbenen Akzentband, das als innovatives Designmerkmal mit historischem Bezug der Seitenansicht eine unverwechselbare Note verleiht. 

Die großzügigen Flächen der Seitenansicht werden von kurz gehaltenen Charakterlinien strukturiert. Sie sind an ihrem Ausgangspunkt stark ausgeprägt und laufen zügig aus, was der Flächengestaltung einen modernen und agilen Ausdruck verleiht. In hochglänzendem schwarz lackierte Einfassungen am unteren Abschnitt der Karosserie und an den Radhäusern unterstreichen die große Bodenfreiheit und die robuste Ausstrahlung des BMW XM. Die M Außenspiegel weisen ein unverwechselbares Design mit einer aerodynamisch optimierten Kontur auf. Die Spiegelkappen und der Spiegelfuß sind in Schwarz lackiert.

Ein weiterer Verweis auf den BMW M1 findet sich am Heck des zweiten exklusiv entwickelten Modells der BMW M GmbH. Die Dachfläche des BMW XM weist im hinteren Bereich einen markanten Einzug auf. Unterhalb des rechten und des linken Dachholms ist jeweils ein BMW Logo in die Heckscheibe eingraviert. Dank einer speziellen Lasergravurtechnik heben sich die Embleme kontrastreich von der dunklen Glasfläche ab. Ihre Anordnung erinnert an die beiden Markenlogos am Heck des legendären Mittelmotorsportwagens.

„Die Heritage-Elemente zeigen die Verbundenheit zu unserer Historie, aber wir haben alles neu interpretiert“, sagt Domagoj Dukec, Leiter BMW Design. „Es gibt dieses schwarze Band auf dem BMW M1, das das Fahrzeug sehr grafisch geteilt hat. Das haben wir auch verwendet, aber ganz anders, verbunden mit der Fenstergrafik und den Frontleuchten. Oder auch die Endrohre, die natürlich vierfach sind. Sie sind aber nicht rund. Die Doppellogos am Heck des M1 sind beim BMW XM auf die Heckscheibe gelasert. Wir haben also Zitate genommen, sie aber ganz anders umgesetzt. Es sind Hinweise, aber nicht retro, keine Kopien.“

Die integrierten und in hochglänzendem schwarz lackierten Diffusorelemente im unteren Bereich werden von goldfarbenen Einfassungen in Szene gesetzt. Auch der schwarze Modellschriftzug auf der Heckklappe trägt die für den BMW XM charakteristischen goldfarbenen Konturen. Zu beiden Seiten der Diffusorelemente ragen die Doppelendrohrpaare der sowohl zweibordig als auch zweiflutig geführten Abgasanlage hervor. Als Neuinterpretation dieses M typischen Designmerkmals sind die hexagonalen Blenden der Doppelendrohre erstmals vertikal angeordnet. Modellspezifische Luftleitelemente im Unterboden gewährleisten eine zusätzliche Kühlung der Abgasanlage, sodass selbst bei dauerhaft abgeforderter hoher Antriebsleistung jederzeit eine optimale Betriebstemperatur besteht.