EIN TRAUM WIRD WAHR.

Schon in frühen Kindertagen entwickelte Frank Kohn eine außergewöhnliche Beziehung zu Automobilen von BMW. Bereits im Alter von drei Jahren wurden die deutschen Fachzeitschriften des Vaters „gelesen“, was in diesem Zusammenhang nicht wörtlich zu nehmen ist. Denn in seiner Heimat Luxemburg lernte Kohn erst im Alter von sechs Jahren in der Schule Deutsch.

Die ersten Matchbox-Autos gab es zur selben Zeit, sie verstärkten die Begeisterung für besondere Fahrzeuge aus München. Mit vier Jahren erkannte Kohn bereits nahezu jedes BMW Modell in den einschlägigen Fachzeitschriften – und konnte es überhaupt nicht verstehen, wenn seine Großmutter dazu nicht in der Lage war.

Im Alter von sechs Jahren folgte das nächste prägende Ereignis: der erste Besuch der IAA mit seinem Vater. Frank Kohn ließ sich nur unter vehementem Protest vom BMW Stand loseisen.

Zum Schlüsselerlebnis kam es dann 1994: Frank Kohns Vater kaufte sich einen BMW M3 3.0 E36 in Mugellorot. Nach kaum mehr als 200 Metern Fahrt war Kohn junior klar: Er musste später auch einen eigenen M3 besitzen! In der heimischen Garage wollte Kohn den Wagen seines Vaters gar nicht mehr verlassen, musste aus dem Auto gezerrt werden.

Im Juni 1996 wurde Frank Kohn erstmals auf das BMW M3 Modell aufmerksam, das ihn bis heute am meisten begeistert. Sein spezielles Objekt der Begierde: der BMW M3 Compact. Als der damals 13-Jährige erfuhr, dass es sich bei dem Fahrzeug lediglich um einen Prototyp handelte, schrieb er sogar einen Brief an BMW mit der Bitte, den M3 Compact der Baureihe E36 doch in Serie zu bauen. Die Bitte blieb bekanntlich ungehört.

Erst im Oktober 1997 gab es eine gute Nachricht: Der BMW 323ti Compact wurde vorgestellt, und wenig später durfte Kohn das Fahrzeug in Techno Violett samt M Paket im Autohaus bestaunen.

Den Führerschein erwarb Kohn 2001, ein Jahr später kaufte er sich von seinen letzten Ersparnissen einen BMW 320i E30 – für mehr reichte es damals nicht. 2006 entdeckte Kohn dann zufällig im Internet einen BMW 323ti Compact E36 mit Individual-Ausstattung in Techno Violett und M Paket. Der rund 700 Kilometer entfernte Wohnort des Verkäufers spielte in diesem Moment keine Rolle. Frank Kohn kaufte das Fahrzeug und fasst den Entschluss, auf Basis dieses Wagens seinen ganz persönlichen BMW M3 Compact E36 aufzubauen.

Aus dem BMW 323ti Compact sollte der legendäre M3 Compact entstehen. Von Beginn an war klar, dass der Umbau möglichst nahe am Vorbild sein sollte. 2008 kaufte Kohn noch einen zweiten 323ti in Techno Violett, gedacht als Alltagswagen. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Fahrgestellnummer genau auf die seines ersten 323ti Compact folgte. Das führte dazu, dass Frank Kohns Bruder ihm den zweiten Wagen unbedingt abkaufen wollte, um seinerseits einen BMW M3 Compact E36 aufzubauen.

2009 war es dann soweit: Der Umbau des ersten 323ti Compact war vorerst abgeschlossen und optisch dem legendären Prototypen bereits sehr nahe. Das erste Kapitel dieser besonderen BMW M Geschichte war zu Ende.

Der zweite 323ti Compact erlebte seine Fertigstellung nicht: 2014, kurz vor Abschluss des Umbaus, verunglückte Frank Kohns schwer mit dem Fahrzeug. Das Auto wurde dabei nahezu völlig zerstört.

Von dem Traum, zwei nahezu identische und möglichst originalgetreue BMW M3 Compact E36 zu besitzen, ließen sich die beiden Brüder aber nicht abbringen. Sie machten sich auf die Suche nach einem adäquaten Ersatz und fanden Mitte 2018 einen 323ti, der am selben Tag wie der von Frank Kohn produziert wurde – dem 22. September 1997. Das Fahrzeug, dessen Fahrgestellnummer nur 21 Einheiten von der des ersten 323ti Compact entfernt ist, befindet sich seither ebenfalls im Umbau.