Das erste Rennen am Samstag war von starkem Regen und zahlreichen Zwischenfällen geprägt und musste zur Halbzeit mit Roter Flagge unterbrochen werden. David Pittard und Jop Rappange arbeiteten sich im #77 BMW M4 GT3 EVO von KPX Motorsport vom letzten Startplatz auf Gesamtrang acht vor. Im Gold Cup bedeutete das Platz zwei. Auch die WRT-Fahrzeuge machten Boden im PRO Cup gut: Kelvin van der Linde und Charles Weerts wurden im #32 BMW M4 GT3 EVO Zehnte, Jordan Pepper und Amaury Cordeel belegten mit der #31 Rang elf. Die #46 von Valentino Rossi und Max Hesse erreichte das Ziel auf Platz 16.
Ich bin begeistert und stolz auf das Team. Der Sprint Cup ist eine Meisterschaft, die uns besonders am Herzen liegt. Bei 14 Teilnahmen haben wir nun zum zwölften Mal den Titel gewonnen.
Wegen einer Unwetterwarnung entfiel das zweite Qualifying und Rennen zwei wurde auf Sonntagabend verschoben. Bei trockenen Bedingungen gewann van der Linde bereits in der Startphase 15 Positionen. Gemeinsam mit Weerts fuhr er die #32 schließlich auf Platz sechs, während Pepper und Cordeel Achte wurden. Valentino Rossi und Max Hesse lagen ebenfalls auf Top-10-Kurs, mussten nach einer gelösten Fahrertür jedoch zu einem Reparaturstopp an die Box und kamen schließlich auf Rang 38 ins Ziel.
Die dreifachen Silver-Cup-Champions Matisse Lismont und Ignacio Montenegro belegten am Samstag im #30 BMW M4 GT3 EVO des Teams WRT Platz sieben in ihrer Klasse. Am Sonntag wurde Lismont beim Start getroffen; das Duo musste das Rennen vorzeitig beenden. Im Bronze Cup fuhren BMW M Werksfahrer Augusto Farfus und Darren Leung im #991 BMW M4 GT3 EVO von Paradine Competition in beiden Rennen auf Rang vier in der Klasse.
Die Saison der GT World Challenge Europe powered by AWS endet am 17. Oktober 2026 mit einem Endurance-Rennen in Portimão.
Wir haben immer zusammengehalten, und ich bin sehr froh, dass wir die Team-Meisterschaft heute noch gewinnen konnten. Das war wirklich ein Top-Rennen: Top-Strategie, Top-Boxenstopps – es hat einfach alles gepasst. Und das Glück war auch ein bisschen auf unserer Seite.
[1] Angaben zu Leistung für Benzinmotoren beziehen sich auf den Betrieb mit Kraftstoff der Qualität ROZ 98. Angaben zu Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit Referenzkraftstoff gemäß VO (EU) 715/2007. Kraftstoffqualitäten bleifrei ROZ 91 und höher mit einem maximalen Ethanol-Anteil von 10 % (E10) sind zulässig. BMW empfiehlt die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 95. Für High-Performance-Automobile empfiehlt BMW die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 98.
Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.
Bei Plug-in-Hybrid: Leistung abhängig vom Ladezustand der Batterie.
Bei Plug-in-Hybrid: Der rein elektrische Antrieb steht bei Temperaturen unter -10 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.
Bei Plug-in-Hybrid: Setzt sich zusammen aus verbrennungsmotorischem Antrieb und elektrischem Antrieb. Elektrischer Antrieb abhängig vom Ladezustand der Batterie.
Bei Modellen mit Boost-Funktion: Temporäre Überhöhung <10 Sekunden gegenüber angegebenem Nennwert.
Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen. Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können Displaydarstellungen von den tatsächlichen Darstellungen in Ihrem Fahrzeug abweichen.
Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung (in diesem Fall des deutschen Marktes).
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