BMW M 1000 R.

Der neue supersportliche M Roadster.

BMW M 1000 R.Der neue supersportliche M Roadster.

24. Oktober 2022

Höchste Ansprüche von der Landstraße bis zur Rennstrecke: Mit der neuen BMW M 1000 R – kurz M R genannt – feiert nach dem Superbike M 1000 RR das zweite M Modell von BMW Motorrad seine Weltpremiere: der M Roadster. Im Jubiläumsjahr des 50. Geburtstages der BMW M GmbH folgt BMW Motorrad auch bei der neuen M R der dynamischen Philosophie des stärksten Buchstabens der Welt.

01 Druckvoller M R Vierzylinder auf Basis des RR Motors
02 Leistung 154 kW (210 PS) bei 13.750 U/min
03 Von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden
04 M Winglets und M Bremsen
05 Optionales M Competition Paket

199 kg

beträgt das DIN-Leergewicht der M 1000 R – fahrfertig und vollgetankt.

MEHR LEISTUNG, MEHR FAHRSPASS.

In der neuen M R kommt ein modifizierter, wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor auf Basis des Triebwerks der S 1000 RR zum Einsatz. Seine Spitzenleistung beträgt 154 kW (210 PS) bei 13.750 U/min und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Das maximale Drehmoment von 113 Nm wird bei 11.000 U/min erreicht. Die Maximaldrehzahl der M R liegt bei 14 600 U/min. Für gesteigerte Zugkraft am Hinterrad in allen Gängen sorgt zudem eine kürzere Sekundärübersetzung durch den Einsatz eines Kettenrades mit nun 47 Zähnen (die S 1000 R hat 45 Zähne). Außerdem sind die Getriebeübersetzungen des vierten, fünften und sechsten Ganges kürzer gewählt, was ebenfalls der Zugkraft am Hinterrad zugutekommt.

M WINGLETS.

M BREMSEN.

M DESIGN.

M WINGLETS.

Als wesentlicher Punkt im Lastenheft der Entwicklungsarbeit für die M R stand neben der Antriebs- und Fahrwerkstechnik auch die Aerodynamik. Mit dem Ziel noch schnellerer Rundenzeiten auf der Rennstrecke und bestmöglicher Fahrstabilität bei hohem Tempo erhielt die neue M R Winglets im Bereich der vorderen Seitenverkleidungen. Bereits bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h sorgen sie dank der erzeugten aerodynamischen Abtriebskräfte für eine Erhöhung der Vorderradlast (um 11 kg bei 220 km/h).

M BREMSEN.

Nach der M 1000 RR ist die neue M R das zweite BMW Motorrad mit einer M Bremse. Sie wurde direkt aus den Erfahrungen mit den Rennbremsen der BMW Motorrad Werksrennmaschinen in der Superbike-Weltmeisterschaft weiterentwickelt. Zusammen mit zwei 320-Millimeter-Bremsscheiben von fünf Millimeter Scheibenstärke und schwarz eloxierten Bremsscheibenträgern aus Aluminium markiert die mit einer neuen Radial-Handbremspumpe ausgerüstete Bremsanlage derzeit die Spitze der Bremsenentwicklung im Bereich der straßenzugelassenen Anlagen. Bereits serienmäßig ist die neue M R mit sehr leichten Aluminiumschmiederädern ausgerüstet.

M DESIGN.

Die Proportionen der M R sind ultrakompakt und kraftvoll. Dreidimensional ausgestaltete Flächen sorgen für Spannung und Dynamik. Schmal, schlank und äußerst angriffslustig präsentiert sich die M R von vorn mit den neuen M Winglets. Zudem macht die Lichtsignatur die neue M R – analog zur Niere bei den BMW M Automobilen – von vorne eindeutig als BMW erkennbar. Auch im Farbkonzept spiegelt sich der performanceorientierte Auftritt der neuen M R wider: Lightwhite uni/M Motorsport lässt die Basisvariante der M R besonders leicht, sportlich und fahraktiv wirken, während die im M Competition Paket enthaltene Farbgebung Blackstorm metallic/M Motorsport für schiere Kraft und Dynamik steht.

DAS M COMPETITION PAKET.

Kompromisslos in Design und Technik.

Get ready for the racetrack: Wem die M 1000 R im Serientrimm noch nicht genügt, der erhält mit dem optionalen M Competition Paket eine faszinierende Mischung aus edlen Bauteilen für den Renntechnikgourmet und den –ästheten zugleich. Das M Competition Paket umfasst neben der Farbgebung Blackstorm metallic/M Motorsport M Carbon Räder, M Fahrerfußrastenanlage, M Carbonteile wie Hinterradabdeckung und Kettenschutz, Vorderradabdeckung, Tankblenden, Airboxcover mit Tapes, Windabweiser, Ritzelabdeckung, das M Soziuspaket sowie die M Soziusabdeckung und eine gefräste, komplett einstellbare M Fahrerfußrastenanlage.

ALLE DETAILS AUF EINEN BLICK.

Die BMW M 1000 R.
• Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13.750 min^-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11.000 min^-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9.250 min^-1)
• Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen)
• Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs
• Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen
• Endschalldämpfer aus Titan
• M Endurance Kette
• Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox
• Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“
• Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts
• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.
• Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse
• Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen
• M Winglets und Windabweiser: später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb
• Motorspoiler
• Upside-down-Gabel im All-black-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC
• Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: die M R mit maximaler Bremsperformance für Landstraße und Rennstrecke
• Aluminiumschmiederäder
• M Carbon Räder mit M Tapes und M Schriftzug auf dem Felgenrand: edle Hightechkomponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets
• M Handbrems- und Kupplungshebel
• Einstellbarer Lenkungsdämpfer
• Überfräste Lenkerklemmung
• Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug
• Lenkerendspiegel
• Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo
• Kurzer Kennzeichenhalter
• Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstartanimation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger
• Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich)
• Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe
• Keyless Ride Light (nur Zündung)
• M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadsterperformance
• M Competition Paket
• Reifendruckkontrolle RDC serienmäßig
• Umfassendes Sonderzubehör

DIE BMW M 1000 RR.

Built for racing.

Mit der Weiterentwicklung der BMW M 1000 RR – kurz M RR – setzt BMW Motorrad einen neuen Meilenstein im Bereich der für den Rennsport homologierten Superbikes. Die M RR wurde im Windkanal perfektioniert und auf dem Rundkurs weiterentwickelt. Aerodynamische Optimierungen und Leichtbau steigern die Höchstgeschwindigkeit signifikant.

Mehr erfahren

BMW M X BMW MOTORRAD.

Mehr über die M 1000 R erfahren

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BMW M2 Coupé: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 10,2-9,6 (WLTP); CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 230-218 (WLTP)

Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können Displaydarstellungen von den tatsächlichen Darstellungen in Ihrem Fahrzeug abweichen.

Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2- Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2- Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.

BMW M 1000 R.

Der neue supersportliche M Roadster.

5 STARKE FAKTEN:

199 kg