• Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13.750 min-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11.000 min-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9.250 min-1)
• Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen)
• Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs
• Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen
• Endschalldämpfer aus Titan
• M Endurance Kette
• Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox
• Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“
• Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts
• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.
• Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse
• Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen
• M Winglets und Windabweiser: später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb
• Motorspoiler
• Upside-down-Gabel im All-black-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC
• Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: die M R mit maximaler Bremsperformance für Landstraße und Rennstrecke
• Aluminiumschmiederäder
• M Carbon Räder mit M Tapes und M Schriftzug auf dem Felgenrand: edle Hightechkomponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets
• M Handbrems- und Kupplungshebel
• Einstellbarer Lenkungsdämpfer
• Überfräste Lenkerklemmung
• Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug
• Lenkerendspiegel
• Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo
• Kurzer Kennzeichenhalter
• Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstartanimation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger
• Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich)
• Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe
• Keyless Ride Light (nur Zündung)
• M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadsterperformance
• M Competition Paket
• Reifendruckkontrolle RDC serienmäßig
• Umfassendes Sonderzubehör