Höchste Ansprüche von der Landstraße bis zur Rennstrecke: Mit der neuen BMW M 1000 R – kurz M R genannt – feiert nach dem Superbike M 1000 RR das zweite M Modell von BMW Motorrad seine Weltpremiere: der M Roadster. Im Jubiläumsjahr des 50. Geburtstages der BMW M GmbH folgt BMW Motorrad auch bei der neuen M R der dynamischen Philosophie des stärksten Buchstabens der Welt.
5 STARKE FAKTEN:
- Druckvoller M R Vierzylinder auf Basis des RR Motors
- Leistung 154 kW (210 PS) bei 13.750 U/min
- Von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden
- M Winglets und M Bremsen
- Optionales M Competition Paket
199 Kilogramm beträgt das DIN-Leergewicht der M 1000 R – fahrfertig und vollgetankt.
MEHR LEISTUNG, MEHR FAHRSPASS.
MEHR LEISTUNG, MEHR FAHRSPASS.
In der neuen M R kommt ein modifizierter, wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor auf Basis des Triebwerks der S 1000 RR zum Einsatz. Seine Spitzenleistung beträgt 154 kW (210 PS) bei 13.750 U/min und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Das maximale Drehmoment von 113 Nm wird bei 11.000 U/min erreicht. Die Maximaldrehzahl der M R liegt bei 14 600 U/min. Für gesteigerte Zugkraft am Hinterrad in allen Gängen sorgt zudem eine kürzere Sekundärübersetzung durch den Einsatz eines Kettenrades mit nun 47 Zähnen (die S 1000 R hat 45 Zähne). Außerdem sind die Getriebeübersetzungen des vierten, fünften und sechsten Ganges kürzer gewählt, was ebenfalls der Zugkraft am Hinterrad zugutekommt.
KOMPROMISSLOS IN DESIGN UND TECHNIK.
KOMPROMISSLOS IN DESIGN UND TECHNIK.
Get ready for the racetrack: Wem die M 1000 R im Serientrimm noch nicht genügt, der erhält mit dem optionalen M Competition Paket eine faszinierende Mischung aus edlen Bauteilen für den Renntechnikgourmet und den –ästheten zugleich. Das M Competition Paket umfasst neben der Farbgebung Blackstorm metallic/M Motorsport M Carbon Räder, M Fahrerfußrastenanlage, M Carbonteile wie Hinterradabdeckung und Kettenschutz, Vorderradabdeckung, Tankblenden, Airboxcover mit Tapes, Windabweiser, Ritzelabdeckung, das M Soziuspaket sowie die M Soziusabdeckung und eine gefräste, komplett einstellbare M Fahrerfußrastenanlage.
ALLE DETAILS AUF EINEN BLICK.
- Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13.750 min-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11.000 min-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9.250 min-1)
- Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen)
- Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs
- Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen
- Endschalldämpfer aus Titan
- M Endurance Kette
- Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox
- Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“
- Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts
- Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.
- Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse
- Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen
- M Winglets und Windabweiser: später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb
- Motorspoiler
- Upside-down-Gabel im All-black-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC
- Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: die M R mit maximaler Bremsperformance für Landstraße und Rennstrecke
- Aluminiumschmiederäder
- M Carbon Räder mit M Tapes und M Schriftzug auf dem Felgenrand: edle Hightechkomponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets
- M Handbrems- und Kupplungshebel
- Einstellbarer Lenkungsdämpfer
- Überfräste Lenkerklemmung
- Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug
- Lenkerendspiegel
- Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo
- Kurzer Kennzeichenhalter
- Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstartanimation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger
- Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich)
- Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe
- Keyless Ride Light (nur Zündung)
- M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadsterperformance
- M Competition Paket
- Reifendruckkontrolle RDC serienmäßig
- Umfassendes Sonderzubehör
