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FOLGE 7: M3 & M4 EXPLAINED.FOLGE 7: M3 & M4 EXPLAINED.

FOLGE 7: M3 & M4 EXPLAINED.

4 min Lesedauer

Der Antriebsstrang von BMW M3 und M4.

Stefan erklärt den Antriebsstrang von BMW M3 Competition und M4 Competition.

2. Februar 2021

Der Inbegriff für Rennsport-Feeling im Alltagsverkehr startet in eine neue Runde. 35 Jahre nach dem Debüt des ersten BMW M3 präsentiert die BMW M GmbH die jüngste Generation ihrer High-Performance-Automobile im Premium-Segment der Mittelklasse. Zeit die beiden neuen Fahrzeuge vorzustellen. In der Serie #M3M4explained haben die Entwickler das Wort.

Im siebten Video unserer Reihe geht es um maximalen Vortrieb. Stefan erklärt den Antriebsstrang von BMW M3 Competition und M4 Competition. Außerdem beantwortet er die Fragen der M Community.

BMW M3 Limousine:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 231–227 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 10,1–10,0 (WLTP)
BMW M4 Competition Coupé:
CO2-Emissionen kombiniert in g/km 223–219 (WLTP)
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km 9,9–9,7 (WLTP)
EPISODE 07: ANTRIEBSSTRANG COMPETITION MODELLE.EPISODE 07: ANTRIEBSSTRANG COMPETITION MODELLE.

EPISODE 07: ANTRIEBSSTRANG COMPETITION MODELLE.

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BMW M ENTHUSIASTEN FRAGEN, BMW M EXPERTEN ANTWORTEN.

BMW M im Drift.BMW M im Drift.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen dem DKG und dem neuen Getriebe im Track-Day-Einsatz?

Die Track-Performance des neuen BMW M3 und M4 Competition ist dem Vorgängermodell überlegen.

Was ist das maximale Drehmoment, das das Getriebe vertragen kann?

Das identische Getriebe wird auch im neuen BMW M5 CS mit 750Nm eingesetzt – nur mit einer geänderten Abstimmung.

Ist es ein Problem, wenn man im Automatikmodus die Schaltwippen betätigt?

Nein, das wäre überhaupt kein Problem. Wenn Sie auf die Schaltwippen klicken, während Sie sich im D-Modus befinden, schalten Sie vorübergehend die Gänge um. Wenn Sie zwischendurch nicht mehr auf die Schaltwippen klicken, kehrt das Auto nach einer Weile in das vollautomatische D-Programm zurück - wir nennen diese Funktion "Tip-in D".

Lenkrad mit Schaltwippe.Lenkrad mit Schaltwippe.

Schaltet das Auto im voll manuellen Modus hoch, wenn die Drehzahl in den roten Bereich geht?

Nein, in unseren rein sequenziellen Modi (im Wesentlichen das, was Sie mit "voll manuellem Modus" meinen) schaltet das Getriebe nicht automatisch hoch – auch nicht beim Erreichen des roten Bereiches.

Schadet das häufige Fahren im manuellen Modus dem M Steptronic Getriebe?

Überhaupt nicht. Es gibt weder ein Problem mit dem Getriebe noch mit dem Motor, selbst wenn Sie die ganze Zeit im sequenziellen Modus fahren.

Gibt es noch zusätzliche Leistung zum Beispiel durch einen "Over-Boost"-Modus?

Die gesamte Leistung ist verfügbar, wenn Sie das Gaspedal zu 100 % durchtreten. Es gibt keine stillen Reserven.

Was ist der optimale Temperaturbereich für Performance-Fahrten?

Die Fahrzeuge werden auf speziellen Rennkursen im Langstreckenbetrieb bei heißen Sommertemperaturen getestet. Aufgrund des thermodynamischen Wirkungsgrades sind jedoch kühlere Temperaturen besser für die Leistung.

BMW M3 und M4 auf Startposition.BMW M3 und M4 auf Startposition.
Das Heck des BMW M4.Das Heck des BMW M4.

Wie hoch ist der serienmäßige Ladedruck beim S58 im BMW M3 und M4?

Beide Modelle laufen mit 1,3 bar und die Competition Modelle mit 1,7 bar relativem Ladedruck.

Kann man im Sport Plus Modus starten?

Ja, das ist möglich. Sie müssen lediglich im SETUP-Menü "Sport Plus" auswählen, bevor Sie den Motor einschalten.

Beeinflussen die Fahrmodi die Dämpfung in irgendeiner Weise? Und wenn ja, wie?

Das M Drive-Konzept ermöglicht eine unabhängige Einstellung aller Einzelsysteme – Lenkung, Fahrwerk, Bremsen, DSC, Drivelogic. Änderungen am Drivelogic-Modus des Getriebes haben also keinerlei Auswirkungen auf andere Systemeinstellungen.

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