BMW M4 Competition Coupé

M TRAKTIONSKONTROLLE.

Folge 17: BMW M3 und M4 Explained.

M Traktionskontrolle.Folge 17: BMW M3 und M4 Explained.
05. April 2021

Der Inbegriff für Rennsport-Feeling im Alltagsverkehr startet in eine neue Runde. 35 Jahre nach dem Debüt des ersten BMW M3 präsentiert die BMW M GmbH die jüngste Generation ihrer High-Performance-Automobile im Premium-Segment der Mittelklasse. Zeit die beiden neuen Fahrzeuge vorzustellen. In der Serie #M3M4explained haben die Entwickler Wort.

Beschleunigen, nicht durchdrehen! Wenn Manuel ein Fahrzeug entwickelt, stehen vor allem Stabilität und Dynamik im Vordergrund. Der BMW M Entwickler ist verantwortlich für die neue M Traktionskontrolle. Im Video stellt Manuel sie vor – und zeigt unter anderem, was damit am Limit möglich ist.

BMW M3 Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,9-10,2 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 226-231 (WLTP)

BMW M4 Competition Coupé:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6-9,8 (WLTP)
CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 219-224 (WLTP)

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BMW M3 M4 Explained

BMW M ENTHUSIASTEN FRAGEN, BMW M EXPERTEN ANTWORTEN.

Kann man den M Dynamic Mode (MDM) einschalten, während die DSC-Traktionskontrolle auf Stufe 0 steht, um noch mehr Spaß zu haben?

 

Nein. Mit der M Traktionskontrolle fahren Sie im Modus DSC OFF, d. h. das Fahrzeug steht unter Ihrer vollen Kontrolle, aber nur unter Ihrer! MDM als Teil der DSC nutzt zusätzliche Bremseingriffe, um das Fahrzeug weiter zu stabilisieren.

 

Welche Stufe der M Traktionskontrolle entspricht dem MDM?

 

M Traction Control und MDM sind unterschiedliche Funktionen, daher gibt es keine M Traction Control Einstellung, die MDM entspricht.
Vereinfacht gesagt ist die M Traction Control eine Schlupfregelung, die bei ausgeschaltetem DSC den Schlupf der Hinterräder in 10 Stufen regelt. Stufe 0 ist AUS und erlaubt unbegrenztes Durchdrehen der Räder. Die höheren Stufen erlauben einen sehr begrenzten Schlupf. Der Schlupf wird über die Motordrehzahl als einziger Parameter gesteuert. Die Gierrate des Fahrzeugs ist hier kein Regelparameter. Im Gegensatz zur M Traktionskontrolle ist die MDM ein Teil des DSC-Mechanismus und steuert aktiv die Gierrate des Fahrzeugs. DSC/MDM nutzen die Motorleistungsregelung sowie die Bremseingriffe, um die Fahrdynamik auf der Straße zu stabilisieren. MDM nutzt je nach Gierratenverhalten die M Traction Control in den Stufen 4 bis 7.

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BMW M3 Competition Coupé

Alle neuen BMW M3 und M4 Modelle verwenden ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial.

Heißt das, dass der neue M3 und M4 ein elektronisches Sperrdifferenzial haben?

Ja, alle neuen BMW M3 und M4 Modelle verfügen über ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial. Weitere Details zum Hinterachsdifferenzial finden Sie in Episode 16.

Ist der MDM serienmäßig? Und ist er auch für das Schaltgetriebe erhältlich?

Ja, MDM ist bei allen M3 und M4 Modellen, ob handgeschaltet oder mit M Steptronic-Getriebe, immer serienmäßig.

Ist die M Traktionskontrolle serienmäßig?

Generell ist die M Traktionskontrolle Teil des optionalen M Drive Professional (Optionscode 1MB), das auf einigen Märkten serienmäßig angeboten wird. Bitte informieren Sie sich bei Ihrem Händler vor Ort.

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BMW M4 Competition Coupé

Die vier einzelnen Raddrehzahlsignale werden zur Bestimmung der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit verwendet.

Welche sind die Hauptsensoren, die das System verwendet, um die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu bestimmen?

Die Hauptsensoren, die verwendet werden, sind die vier einzelnen Raddrehzahlsignale zur Bestimmung der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit.

Muss zur Konfiguration der M Traktionskontrolle das DSC ausgeschaltet sein?

Ja, die M Traktionskontrolle ist nur im Modus DSC AUS verfügbar.

Kann das MDM-System ausgeschaltet werden?

Ja, DSC/MDM kann komplett ausgeschaltet werden. (DSC OFF erfordert einen langen Druck – ca. 3 Sekunden – auf die DSC-Taste.)

In welchen Einstellungen der Traktions- und Stabilitätskontrolle kann man die Launch Control einschalten?

Spoiler! Bitte achten Sie auf eine weitere Folge, die noch kommt.

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BMW M4 Competition Coupé

Die vier einzelnen Raddrehzahlsignale werden zur Bestimmung der tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit verwendet.

Woher kommen Sie?

Ich bin in Bayern geboren und aufgewachsen.

Was haben Sie studiert?

Ich habe Fahrzeugtechnik studiert.

Wo haben Sie gelernt, so zu driften?

Ich war jung und liebte das Autofahren – und es war hilfreich, diesen Job zu haben.

Haben Sie früher Kartsport betrieben?

Ja, ich habe früher an Kart-Slalom-Cups teilgenommen.

Gehört das Driften zu Ihrem Job?

Das kann man so stehen lassen.

Was ist Ihr Lieblingsklassiker von BMW?

BMW E9 – 3.0 CSL.

Was ist Ihr Lieblingsmotor von BMW?

Ich mag den S54 und S65 am liebsten.

Was steht in Ihrer Garage?

BMW Z4 M Roadster zum Spaß und ein BMW 335d Touring (E91) als Daily Driver.

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M Traktionskontrolle für BMW M3 Competition Limousine und BMW M4 Competition Coupé

SO VERWENDEN SIE DIE M TRAKTIONSKONTROLLE.

In drei Schritten zum optimalen Fahrverhalten.

Herausragende Kontrolle und maximaler Fahrspaß: Das vereint die M Traktionskontrolle für BMW M3 Competition Limousine und BMW M4 Competition Coupé. Optional ist sie selbstverständlich auch für die BMW M3 Limousine und das BMW M3 Coupé erhältlich.

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1.

BMW M3 Competition Mittelkonsole

Deaktivieren Sie die Dynamische Stabilitätskontrolle DSC. Dazu drücken Sie auf die Taste neben dem Gangwahlhebel und halten sie mindestens vier Sekunden lang gedrückt. Öffnen Sie jetzt das Setup-Menü mit der Taste in der Mittelkonsole. Dort befindet sich auch der Regler für die M Traktionskontrolle.  

2.

BMW M Traktionskontrolle Setup

Jetzt können Sie die gewünschte Stufe der M Traktionskontrolle einstellen. Je höher der Wert, desto weniger Hinterradschlupf erlaubt das System. Heißt: Desto weniger wird das Fahrzeug in den Drift gehen. Damit kann die M Traktionskontrolle als effektive Traktionshilfe dienen – um etwa auf Rennstrecken schneller und einfacher aus Kurven heraus zu beschleunigen.

3.

BMW M3 Competition

Wenn Sie einen niedrigeren Wert wählen, ist die Schlupfkontrolle weiter geöffnet. Durch den erhöhten Schlupf an den Hinterrädern kann das Drehmoment des Motors das Fahrzeug jetzt zum Übersteuern und in den Drift bringen. Die zehnstufige Ausführung des Systems erlaubt es Ihnen, sich dem kompletten Übersteuern des Fahrzeugs vorsichtig anzunähern. Lesen Sie dazu auch unser How-to zum BMW M Drift Analyser.

 

Viel Spaß beim Fahren und Driften!

WEITERE HIGHLIGHTS:

BMW M3 und M4 explained

M Drift Analyser.

08. Juli 2021
In Folge 23 erklärt BMW M Entwickler Thomas den M Drift Analyser für BMW M3 und M4.
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BMW M3 und M4 explained

Launch Control M Steptronic.

05. Juli 2021
In Folge 22 erklärt BMW M Entwickler Stefan die Launch Control von BMW M3 und M4 mit M Steptronic Getriebe.
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BMW M3 und M4 explained

Launch Control mit Handschaltgetriebe.

05. Juli 2021
In Folge 21 erklärt BMW M Entwickler Sebastian die Launch Control des BMW M3 und M4 mit manuellem Getriebe.
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M xDrive.

15. April 2021
In Folge 20 erklärt BMW M Entwickler Peter das BMW M xDrive Allradsystem von BMW M3 und M4 Competition.
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Die Antriebswelle.

12. April 2021
In Folge 19 erklärt BMW M Entwickler Karsten das M Steptronic Sport Getriebe von BMW M3 und M4 Competition.
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Die Antriebswelle.

08. April 2021
In Folge 18 erklärt uns BMW M Entwickler Torsten die Antriebswelle im neuen BMW M3 und M4.
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  • Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen.

    Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können Displaydarstellungen von den tatsächlichen Darstellungen in Ihrem Fahrzeug abweichen.

    Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und elektrischer Reichweite wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. Angaben im NEFZ berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP jeglicher Sonderausstattung. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie ggf. für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte verwendet. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden ggf. auf Basis des neuen WLTP-Messverfahrens ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Weitere Informationen zu den Messverfahren NEFZ und WLTP finden Sie unter www.bmw.com/wltp. 

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2- Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2- Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

    Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.