RENNWAGEN-PROTOTYP ZUM ANFASSEN.
RENNWAGEN-PROTOTYP ZUM ANFASSEN.
Zur DTM-Saison 2014 rollte BMW M mit einem Fahrzeug an die Startaufstellung, das Geschichte schreiben sollte: Der BMW M4 DTM, der äußerlich dem BMW M4 F82 entsprach, holte in den darauffolgenden Jahren Dutzende Podestplätze und einen Sieg bei der Herstellerwertung. Mit Marco Wittmann am Steuer errang er sogar zweifach den DTM-Titel – 2014 und 2016. Zeit, sich einmal genauer mit der Technik dieses Rennwagens zu befassen, der aus einer Zeit stammt, als die DTM noch mit Prototypen-Chassis und V8-Motoren unterwegs war.
ÜBER MICHAL FIDOWICZ.
ÜBER MICHAL FIDOWICZ.
Besondere Youngtimer, bemerkenswerte Roadtrips und ein Auge fürs Detail: Mit seinem prägnanten Storytelling über Automobile hat sich Michal „Mike“ Fidowicz auf den Social-Media-Plattformen längst einen Namen gemacht. Als bekennender Fan des britischen Magazins „Top Gear“ bringt er seinen Zuschauern die Welt der Autokultur mit britischem Charme näher, testet gern Fahrzeuge, die nicht jeder im Repertoire hat, und genießt Ausfahrten in sorgfältig kuratierten Alltagsklassikern. Genius!
[1] Angaben zu Leistung für Benzinmotoren beziehen sich auf den Betrieb mit Kraftstoff der Qualität ROZ 98. Angaben zu Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit Referenzkraftstoff gemäß VO (EU) 715/2007. Kraftstoffqualitäten bleifrei ROZ 91 und höher mit einem maximalen Ethanol-Anteil von 10 % (E10) sind zulässig. BMW empfiehlt die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 95. Für High-Performance-Automobile empfiehlt BMW die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 98.
Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung.
Bei Plug-in-Hybrid: Leistung abhängig vom Ladezustand der Batterie.
Bei Plug-in-Hybrid: Der rein elektrische Antrieb steht bei Temperaturen unter -10 Grad Celsius erst nach einigen Kilometern zur Verfügung, wenn sich die Batterie auf den betriebsfähigen Zustand erwärmt hat.
Bei Plug-in-Hybrid: Setzt sich zusammen aus verbrennungsmotorischem Antrieb und elektrischem Antrieb. Elektrischer Antrieb abhängig vom Ladezustand der Batterie.
Bei Modellen mit Boost-Funktion: Temporäre Überhöhung <10 Sekunden gegenüber angegebenem Nennwert.
Abbildung/en zeigt/en Sonderausstattungen. Aufgrund regelmäßiger Software-Updates können Displaydarstellungen von den tatsächlichen Darstellungen in Ihrem Fahrzeug abweichen.
Die gezeigten Fahrzeuge, Ausstattungen, Kombinationsmöglichkeiten und Varianten sind exemplarisch und können in Ihrem Land variieren. Sie stellen ausdrücklich kein verbindliches Angebot der BMW M GmbH dar. Nähere Informationen zu den in Ihrem Land verfügbaren Umfängen finden Sie auf der BMW Website Ihres Landes oder bei Ihrem lokalen BMW M Partner.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Die tatsächlichen Werte sind abhängig von unterschiedlichen Faktoren, z.B. Beladung, Fahrstil, Strecke, Witterung, Nebenverbraucher (u.a. Klimatisierung), Bereifung, Alterungszustand der Batterie. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung (in diesem Fall des deutschen Marktes).
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