Im Zentrum der Entwicklungsarbeit am ersten vollelektrischen High-Performance-Fahrzeug von BMW M steht neben dem Antrieb noch ein weiterer Aspekt, der maßgeblich für die Identität der Marke ist: die Entwicklung eines neuen Designs für die zukünftigen BMW M Modelle. Bei den 24 Stunden von Le Mans wurde diese neue Designsprache erstmals der Weltöffentlichkeit vorgestellt – in Form des BMW M Concept Neue Klasse. Das Konzeptfahrzeug schlägt die Brücke zu historischen Vorbildern wie dem BMW M3 E30 und dem Motorsport der Gegenwart. Schon auf den ersten Blick gibt es sich als High-Performance-Automobil zu erkennen – und bleibt damit dem BMW M Leitsatz treu: „Born on the racetrack. Made for the streets.“
Das Design ist zielgerichtet. Für mich ist das die treffendste Beschreibung dessen, was wir für die Zukunft tun.
DESIGN ZWISCHEN TRADITION UND ZUKUNFT.
DESIGN ZWISCHEN TRADITION UND ZUKUNFT.
Auf der Suche nach der Designsprache für die BMW M High-Performance-Fahrzeuge der Zukunft galt es, die prägenden Merkmale der M Designtradition in eine progressive Gestalt zu übersetzen. Klassische Charakteristika wie kraftvolle Proportionen, präzise Linien und eine ausgeprägte Schulterlinie mit weit ausgestellten Radhäusern werden mit den Anforderungen des vollelektrischen Antriebs kombiniert, was sich beim BMW M Concept Neue Klasse etwa in einem markanten Luftauslass in der V‑förmigen Fronthaube zur Kühlung des leistungsstarken elektrischen Aggregats zeigt.
Die Front zeigt mit der nach vorn gerichteten Sharknose ein klassisches BMW M Designmerkmal. Neu sind die M Yellow Lights, die den BMW M Motorsport Fahrzeugen entlehnt sind und das Erkennungszeichen künftiger BMW M Modelle sein werden. Die Frontschürze des BMW M Concept Neue Klasse ziert ein Stoßfänger im Trimaran-Stil, der an die Architektur besonders schneller Segelboote erinnert. Die Rückseite wird zum Blickfänger durch eine neue Heckklappe, die aus einem Stück aus Aluminium gefräst wurde und einen markant unterbrochenen Ducktail-Spoiler aufweist.
Das BMW M Concept Neue Klasse verkörpert alle Designprinzipien, die in den zukünftigen Hochleistungsmodellen von BMW zum Tragen kommen werden.
M DESIGN BIS INS KLEINSTE DETAIL.
M DESIGN BIS INS KLEINSTE DETAIL.
Die Neuerungen im Design erstrecken sich beim BMW M Concept Neue Klasse bis in feinste Details. Dazu gehört gut sichtbar der neu interpretierte M Aero-Außenspiegel mit Akzenten in den Farben von BMW M. Die neu entwickelte Lackfarbe Monza Red metallic und die rot-blau codierten Zentralverschlussräder betonen optisch einmal mehr die Verbindung zum Rennsport. Bei den dreidimensionalen Track Lights in den äußeren Bereichen von Front- und Heckschürze handelt es sich um ein weiteres künftiges Erkennungsmerkmal von High-Performance-Modellen made by BMW M.
INTERIEUR: MAXIMAL REDUZIERT.
INTERIEUR: MAXIMAL REDUZIERT.
Der Innenraum des BMW M Concept Neue Klasse ist reduziert und konsequent auf das Fahrerlebnis in einem vollelektrischen BMW M der nächsten Generation ausgerichtet. Davon zeugen die neu entwickelten Schalensitze mit integrierten Strukturelementen aus Naturfaser-Verbundwerkstoffen. Die Sitzbezüge in Bathurst Blue und Berry Red greifen die BMW M Farben in einer zweifarbigen Merino-Lederausführung auf, rote Fünf-Punkt-Gurte unterstreichen den sportlichen Charakter. Rote Akzente an den Schaltwippen des M Lenkrads, am M Gangwahlschalter in der Mittelkonsole und in den digitalen Anzeigen verbinden sich in der Wahrnehmung zu einem immersiven und vor allem M typischen Fahrerlebnis.
Das Design muss die Verkörperung von M sein. Und diese Verkörperung war der BMW M3 E30.
VON IKONE ZU IKONE.
VON IKONE ZU IKONE.
Für das BMW M Concept Neue Klasse war es das Ziel der Konstrukteure, ein Design zu schaffen, das ebenso prägend sein soll wie die Formensprache jener BMW M Modelle, die heute zu den absoluten Design-Ikonen zählen. Schnell wurde den Beteiligten klar, dass sich als Inspiration das Modell am besten eignete, das wie kein anderer BMW M das Segment der leistungsstarken Sportlimousine geprägt hat: der BMW M3 E30. Das Fahrzeug wurde ursprünglich für den Motorsport entwickelt und verkörperte damit Attribute, die auch für das Konzeptfahrzeug prägend sein sollten: Es musste kühn, intensiv und fokussiert sein.
Diese klassischen M Merkmale wurden mit modernsten Technologien fusioniert. Neben dem innovativen vollelektrischen High-Performance-Antrieb gehört dazu auch ein neuer, aus Naturfasern bestehender Verbundstoff. Das Material weist ähnliche Eigenschaften wie Karbonfaser auf und hat sich bereits im GT4-Rennsport bewährt. Die neuen Naturfaser-Elemente sparen 40 Prozent CO2 bei der Produktion und kommen im BMW M Concept Neue Klasse unter anderem am Frontsplitter, im Luftauslass der Motorhaube, im Diffusor und sehr prominent im Dach zum Einsatz.
Der neue Naturfaser-Verbundwerkstoff aus dem Rennsport, der beispielsweise beim Dach mit farblichem M Branding zum Einsatz kommt, spart 40 Prozent CO2 bei der Produktion ein.
PREMIERE IN LE MANS.
PREMIERE IN LE MANS.
Zwischen „Road to Le Mans” und dem traditionellen BMW Corso am Samstag fand am Freitagabend die Weltpremiere des BMW M Concept Neue Klasse auf dem Circuit de la Sarthe statt. Vor einer beeindruckten Zuschauermenge fuhren Sylvia Neubauer, Leiterin Kunde, Marke, Vertrieb der BMW M GmbH, und Designer Oliver Heilmer eine erste Runde mit dem Konzeptfahrzeug. Am Tag darauf, vor Beginn der 24 Stunden von Le Mans, führte das BMW M Concept Neue Klasse dann den beliebten BMW M Corso an.
Die abschließende Fahrt über die Start-Ziel-Gerade der legendären Rennstrecke ließ sich durchaus auch sinnbildlich verstehen: Mit der Premiere des BMW M Concept Neue Klasse ist das erste bedeutende Ziel auf dem Weg zur vollelektrischen Modellreihe erreicht. Gleichzeitig markiert es den Start einer neuen Etappe auf dem Weg zum ersten Serienfahrzeug.
Für mich ist dieses Projekt eine einmalige Chance. Es ist etwas, das nur einmal in einer Generation vorkommt.
