Studien und Fahrzeugkonzepte von BMW und BMW M sind seit jeher spektakulär. Schon das erste Münchner Concept Car überhaupt, der BMW Turbo von 1972 aus der Feder von Paul Bracq, ist ein bis heute faszinierendes Fahrzeug. Mit seinem konkreten Fingerzeig in Richtung Zukunft nahm er zahlreiche Fahrdynamik- und Sicherheitstechnologien sowie die BMW Designsprache der darauffolgenden Jahre vorweg. Im ab 1978 produzierten und von Giorgio Giugiaro designten BMW M1 fanden sich die starken Gene des BMW Turbo wieder. Der kompromisslose Supersportler wurde schon nach kurzer Zeit zur Legende.
Wir spulen einige Jahrzehnte vor – drei, um genau zu sein: Im Jahr 2008 nahm der BMW M1 Hommage das Grundkonzept des Mittelmotorsportwagens wieder auf – dem Supersportwagen-Urmeter, wenn man so will. In Form gebracht vom damaligen BMW Designchef Chris Bangle, präsentierte sich der einzigartige Prototyp zum 30-jährigen Jubiläum des BMW M1 auf dem Concorso d’Eleganza am Comer See.
War der BMW M1 ein Supersportwagen voller Leidenschaft und ohne Kompromisse, so zeigte sein Vorgänger, der BMW Turbo, innovative Techniklösungen, die in emotionalem Design ihren Ausdruck fanden. Genau diese Kombination – Technik und Design, Rationalität und Leidenschaft – sollte der BMW M1 Hommage in einem Fahrzeug verkörpern.
5 STARKE FAKTEN.
- Neuinterpretation eines BMW M Mittelmotorsportwagens
- Design von Chris Bangle und Adrian van Hooydonk
- Hommage an den legendären BMW M1
- Einzigartiges One-Off-Modell
- Ausblick auf den ab 2013 produzierten BMW i8
Der BMW M1 Hommage zeigt deutlich die Kreativität und das Potenzial des BMW Designteams. Ein Projekt wie dieses ist eine wertvolle Inspirationsquelle für unsere tägliche Arbeit.
FASZINIERENDES DESIGN.
Das Design des BMW M1 Hommage ist funktionsgetrieben und gleichermaßen innovativ wie retrospektiv: Elemente, die bereits beim BMW M1 gut funktionierten, wie etwa die sehr schmalen Scheinwerfer und die Lamellen der Motorhaube, stehen auch dem Hommage-Modell ausgezeichnet. Die spezielle Gestaltung der Räder kennen M1 Fans ebenfalls vom Original, auch wenn sie beim Hommage-Designkonzept mehrere Zoll stämmiger und hochglanzpoliert ausfallen. Die geschwungenen Linien und spannungsgeladenen Flächen sprechen dagegen eine moderne Sprache. Die Dachlinie des BMW M1 Hommage läuft flach aus, zieht ins Heck hinein und um das Heck herum. Sie zeichnet damit eine durchgehende Linie und verbindet die beiden Fahrzeugseiten miteinander. Auf dieser Linie findet im Heckbereich über den Rückleuchten zudem das charakteristische BMW Doppelemblem seinen Platz.
An der Front ist die großzügig dimensionierte Niere nicht nur ein typisches BMW Erkennungsmerkmal, sondern beim M1 Hommage auch Teil der ausgefeilten Aerodynamik: Sie dient der Luftführung zur Motorkühlung und ist darüber hinaus die Front einer Crash-Box – ähnlich dem Monocoque-Chassis eines Formel-1-Rennwagens. Ein weiteres Highlight ist die durch optische Weiterführung der Fensterlinie schwebend wirkende Motorabdeckung – eine Neuinterpretation der Entlüftungskiemen des Originals. In Sachen Funktionalität hat dieses Merkmal nichts eingebüßt: In der zurückgesetzten Fuge findet die Kühlluftführung für den Motor Platz. Kleine Lamellen und Öffnungen lenken den Luftstrom in den Motorraum und sorgen für ausreichend Luftzufuhr.
TRENDSETTER LIQUID ORANGE.
Die exklusiv für den BMW M1 Hommage entwickelte Farbe Liquid Orange ist an den Signalton des BMW Turbo angelehnt. Sie unterstreicht die herausragende Dynamik des Sportwagens durch ein stark changierendes Farbspiel und eine brillante Tiefe. 2011 hat es eine ähnliche Farbe – Valencia Orange – auf dem BMW 1er M Coupé in die Serienproduktion geschafft. Später wurde das noch farbkräftigere Sunset Orange ein fester Bestandteil im Programm der BMW Individual Sonderlackierungen.
EIN BLICK INS NÄCHSTE JAHRZEHNT.
EIN BLICK INS NÄCHSTE JAHRZEHNT.
Auch darüber hinaus konnte der BMW M1 Hommage als Wink aus der Zukunft betrachtet werden. Einige Designelemente waren ein Vorgeschmack auf das in den 2010er-Jahren eingeführte Design der BMW und BMW M Modelle. Die Form der vier Leuchttuben in den Scheinwerfern, die Gestaltung des Diffusorelements und der Seitenschweller sowie die BMW Niere: Bereits 2008 war mit dem BMW M1 Hommage der Weg für das stimmige Design kommender Modelle geebnet.
ANTRIEBSQUELLE – NICHT VORGESEHEN.
Auch wenn es die meisten Fans des BMW M1 Hommage interessiert hätte: Ein Antriebsstrang war für die reine Designstudie nicht vorgesehen. Ideen gab es in der Community derweil reichlich: War der BMW Turbo mit einem Vierzylinder-Turbo-Motor und der BMW M1 mit einem Reihensechszylinder ausgestattet, wäre die logische Konsequenz dieser Reihe wohl ein V8-Motor gewesen. Auch der legendäre V10-Motor des BMW M5 E60 lag im Jahr 2008 bereits im Regal.
BMW i8 – REINKARNATION DES M1 HOMMAGE?
BMW i8 – REINKARNATION DES M1 HOMMAGE?
Der BMW M1 Hommage ging nie in Serie. Doch es gab ein Fahrzeug, auf dessen Entwicklung er maßgeblich Einfluss nahm: der BMW i8. Der extrem fortschrittliche Hybridsportwagen, der zwischen 2013 und 2020 produziert wurde, übernahm zahlreiche Gestaltungsmerkmale und Innovationen von der Studie aus 2008. Das BMW Group Designteam von Adrian van Hooydonk entwickelte mit dem BMW i8 auch sonst ein beeindruckendes Stück Technik: Die ausgefeilte Aerodynamik und der moderne Hybridantriebsstrang mit einer Systemleistung von 275 kW (374 PS) machten den BMW i8 zum wahrscheinlich effizientesten Sportwagen seiner Zeit.
TO BE CONTINUED.
TO BE CONTINUED.
Noch dynamischer, noch kompromissloser und der Fahrer als Mittelpunkt: Das Fahrzeugkonzept des BMW M1 Hommage wurde 2019 im BMW Vision M Next wieder aufgenommen. Die Studie eines Hybridsportwagens mit Mittelmotor führte die spektakulären Sportwagendesignstudien von BMW fort und begeisterte Fans und Fachpublikum auf zahlreichen Messen und Autosalons.
