EINE NEUE DIMENSION.

Was zeichnet den neuen BMW M3 Touring aus Ihrer Sicht aus?
Hagen: Der neue BMW M3 Touring wird wie kein zweiter die Faszination von überlegener Fahrdynamik mit der Praktikabilität und dem größeren Platzangebot eines Kombi-Konzept in einem sehr wettbewerbsintensiven Segment repräsentieren. Hierbei wird er – typisch BMW M3 – nichts weniger sein als die fahrdynamische Benchmark für Fahrzeuge mit fünf Sitzen, fünf Türen und einem deutlich vergrößertem Stauraum.

High-Performer oder Familienmitglied, Kurvenmonster oder Reisebegleiter, Sportwagen oder Lademeister? Was ist der BMW M3 Touring?
Robert: Zuallererst ist er ein BMW M3 – mit allen fahrdynamischen Qualitäten und Charaktereigenschaften, für die diese Modellreihe seit mehreren Generationen steht. Dies wird ergänzt durch die BMW typischen, intelligent nutzbaren Touring-Konzept-Eigenschaften. Er wird aber in jedem Fall immer mehr Rennpferd als Lastesel sein.

Bleiben wir beim trockenen Nutzwert: Was bekommt man alles in den Kofferraum des BMW M3 Touring?
Robert: Ein paar Kisten Getränke, ein Grill und sonstige Party-Utensilien. Sportsachen, Sportgeräte wie Mountainbike/Surfbrett/Skier. Kinder incl. Kinderwagen und ca. 30 Luftballons. Wenn es sein muss auch mal eine Waschmaschine.

Für welchen Typ Fahrer wurde der BMW M3 Touring entwickelt?
Hagen: Für uns und für alle, die unsere Freude am dynamischen, selbstbestimmten Fahren auf Landstraßen, schnellen Autobahn- bzw. Highway-Etappen oder auch den täglichen Spaß bei Fahrten im urbanen Dschungel teilen. Kurzum, für alle, denen bei der BMW M3 Limousine der Platz etwas zu gering und beim X3 M die Sitzposition etwas zu hoch ist.

Die Schokoladenseite des neuen M3 Touring?
Robert: Ganz klar: im Fahrersitz!
Hagen: Wenn ich mich auf eine Eigenschaft festlegen müsste, wäre es wohl das Heck mit den breit ausgestellten Radhäusern.

Kann der M3 Touring mit der M3 Limousine und dem M4 Coupé in Sachen Dynamik mithalten?
Robert: Lasst euch überraschen!
Hagen: Ich sage nur so viel: Der M3 Touring bekommt auch eine Auffahrwarnung, falls er seinen Geschwistermodellen mal zu sehr auf die Pelle rückt.

Ein M typisches High-Performance-Fahrzeug kombiniert mit der Variabilität eines Touring Modells? Diese Idee begeisterte schon Mitte der 1980er Jahre die Ingenieure bei BMW M. Nach einer aufwendigen Entwicklungsphase stellte BMW M 1992 den ersten BMW M5 Touring der Weltöffentlichkeit vor. Und die Öffentlichkeit war begeistert: In dieser Fahrzeugklasse hatte kein Konkurrenzmodell so viel Leistung unter der Haube wie das M Automobil, das in Garching weitestgehend in Handarbeit gefertigt wurde.

Mit der vierten Generation des BMW M5 gab es nach zwölf Jahren Unterbrechung erstmals wieder einen Touring, der den Buchstaben M tragen durfte. Das Modell mit dem legendären 10-Zylinder-Motor und 507 PS war bereits als Limousine ein Sportwagen für Individualisten – als Touring erreichte er Seltenheitswert. Im Jahr 2000 stellte die M GmbH das BMW M3 Touring Concept vor. Der Prototyp war mit seinem auf maximale Dynamik ausgelegten Konzept ein Fingerzeig in die Zukunft.

Sie wollen noch mehr über die Touring Modelle von BMW M erfahren? Hier kommen alle Fahrzeuge im Einzelporträt.