DIE BMW DOPPELNIERE.

Den Grundstein legte 1933 der BMW 303: Als erstes Modell der Marke trug er die charakteristische Doppelniere, die noch heute jeden BMW prägt. Ursprünglich ein hochkantiger, oben und unten abgerundeter Kühlergrill mit hoher skulpturaler Wirkung, entwickelte sich die Form bis zum Zweiten Weltkrieg hin zu schmaleren Proportionen.

Der BMW 503 zeigte 1956 eine deutlich kompaktere Niere, die durch zusätzliche seitliche Lufteinlässe ergänzt wurde. Der zeitgleich erschienene Roadster BMW 507 hingegen interpretierte die Doppelniere radikal neu: Zwei große, horizontal gelagerte Öffnungen ersetzten die klassische Form – ein gestalterischer Ansatz, der erst in den 1990er-Jahren wieder aufgegriffen wurde und sich in jüngerer Zeit beispielsweise in Form der großen Lufteinlässe im BMW Z4 G29 widerspiegelte.

Mit der Neuen Klasse ab 1961 wurde die Niere direkt zwischen zwei breite Horizontalgrills eingebettet. Die Nieren des BMW 1500, 1600, 1800 und 2000 ähnelten denen des BMW 503, waren aber erstmals gebunden und nochmals schmaler als bei allen vorherigen BMW Modellen. Dieses Design bildete die gestalterische Blaupause für die BMW Kernmodelle bis in die 1980er-Jahre. Damit festigte BMW die Niere als zentrales Identifikationsmerkmal, das Funktionalität mit hohem Wiedererkennungswert verband.

Ein neuerlicher Evolutionssprung folgte zu Beginn 1990er-Jahre. Die zweite Generation des BMW M3 präsentierte sich mit einer flachen und horizontalen Doppelniere, die gleichzeitig nicht sehr breit ausfällt. Anders als bei der ersten Generation, dem BMW M3 E30, wurden die beiden Hälften des Kühlerensembles wieder getrennt. Die Nieren sind dezidiert rechteckig mit leicht abgerundeten Ecken und – das ist hier besonders bemerkenswert – werden von den Scheinwerferbändern nicht etwa durch weitere Grills, sondern nur durch Flächen in Wagenfarbe getrennt. Diese Gestaltung setzte sich bei vielen Modellen ab den 1990er-Jahren fort. BMW M Fans lernten diese Modelle mit diesem speziellen Design zu schätzen, und heute gelten viele jener Fahrzeuge als Klassiker: vom BMW M5 E34 (1988–1995) über den BMW Z3 M Roadster (1997–2002) und das BMW Z3 M Coupé (1998–2002) bis zum BMW M3 E46 (2000–2006).

Mit zwei Hochleistungsfahrzeugen von BMW gewinnt die Doppelniere ab 2018 eine neue und relativ kantige Rahmenform. Eindrucksvoll zu sehen am BMW Z4 M40i (2018–2025) und am BMW M8 – Coupé, Cabrio und Gran Coupé – (2019–2025), bilden die Grills geometrisch gesehen nun horizontal gelagerte, sehr breite Fünfecke, die beim M8 verbunden, beim Z4 unverbunden sind. Seitlich schließen sich kleine Stege in Wagenfarbe zu den Scheinwerfereinheiten an. Wie bei allen neueren Coupés von BMW wird die Sportlichkeit dadurch betont, dass die Nieren „nach unten aufgehen“ und der optische Schwerpunkt der Front dadurch tiefer und näher an der Straße liegt. 

Mit seinem Visionsfahrzeug gab BMW M 2019 einen Ausblick darauf, wie das primäre Erkennungsmerkmal der Marke bei zukünftigen Modellen aussehen könnte: Beim Hybrid-Sportwagen BMW Vision M NEXT ist das Erkennungsmerkmal eine skulptural stark ausgeprägte, mit Glas geschlossene Doppelniere, die ohne jede Begrenzung direkt aus der Front hervorgeht und deren Oberflächen eingravierte, stilisierte BMW Logos aufweisen. Die Beleuchtung der beiden Nieren und ein Farbverlauf in ihrem Inneren steigern zusätzlich die plastische, dreidimensionale Wirkung.

Der BMW XM ist das erste ausschließlich von der M GmbH entwickelte Fahrzeug seit dem BMW M1. Daher war den Konstrukteuren und Designern eine expressive Formensprache wichtig, die klare Zeichen für emotionsstarke Präsenz jenseits herkömmlicher Normen und Konventionen setzt. Das galt natürlich auch für die Gestaltung der zwischen den Scheinwerfern positionierten BMW M Niere. Das Markenzeichen weist die für High-Performance-Sportwagen der BMW M GmbH typischen horizontalen Nierenstäbe auf, die doppelte Einfassung betont die oktagonalen Konturen der zweigeteilten Niere. Die Konturbeleuchtung Iconic Glow, die beim BMW XM G09 erstmals serienmäßig zur Verfügung stand, hebt die beeindruckende Präsenz des Fahrzeugs weiter hervor. 

Der BMW i7 M70 verkörpert einen progressiven Luxus, was sich in einem selbstbewussten Design der Niere widerspiegelt. An der Front steht die Niere sehr aufrecht – das verleiht dem Fahrzeug eine erlesene Präsenz. Die Nierenstäbe sind ganz in Schwarz gehalten und lassen das Fahrzeug auf den ersten Blick noch ausdrucksstärker wirken. Statt der klassischen Stäbe trägt der BMW i7 M70 eine geschlossene Niere, da das Elektromodell im Gegensatz zum Verbrenner die Lufteinlässe nicht mehr benötigt.

Bei der Gestaltung des BMW M5 stand vor allem der klare Ausdruck von Präsenz und Performance im Designfokus. Die Sharknose ist – ganz klassisch BMW 5er – flach, zur Straße hin orientiert und nach vorne gerichtet. Das lässt sich sehr gut aus der Seitenperspektive erkennen. Die neu gestaltete BMW M Niere, in hochglänzendem Schwarz ausgeführt, ist nahezu vollständig geschlossen, was visuell für mehr Dynamik und einen noch ausdrucksstärkeren Charakter sorgt.

Das BMW M Concept Neue Klasse zeigt erstmals die neue Designsprache für High‑Performance-Fahrzeuge – als kompromisslosen Ausblick auf die nächste Generation elektrischer BMW M Modelle. Dieser gestalterische Aufbruch ist auch an der neuen Niere des Konzeptfahrzeugs erkennbar: Sie ist flach, erstreckt sich aber in der ganzen Breite, sodass die Niere eine Einheit mit der Lichtsignatur und den M Yellow Lights bildet.